呼市軌道交通12號線一期工程地質(zhì)詳勘工作開始
2015-09-10
8日上午9時，在呼市新華大街內(nèi)蒙古農(nóng)發(fā)行門前，三臺鉆井機進場作業(yè)。至此，呼市軌道交通1、2號線一期工程地質(zhì)詳勘工作開始。記者了解到，詳勘勘探點共有409個，平均30到50米就會有一個勘測點，預(yù)計11月底完成詳勘工作。據(jù)現(xiàn)場施工工程負責(zé)人介紹，詳勘是為施工圖紙?zhí)峁┮罁?jù)和參數(shù)，在初勘的基礎(chǔ)上進行。
何為詳勘工作
昨日上午9時，在新華大街內(nèi)蒙古農(nóng)發(fā)行門口，勘測工作人員準(zhǔn)備就緒，詳勘工作就此開始，其它勘測點的工作同時展開。何為詳勘呼和浩特市交通投資(集團)有限責(zé)任公司建設(shè)部趙路萌介紹，前一階段市民在新華大街、錫林郭勒南路等路段看到設(shè)立的鉆井設(shè)備、寫有“地鐵勘測”字樣的工程是初勘。從9月8日開始，地鐵建設(shè)實施的地質(zhì)勘測作業(yè)是詳勘。初勘占整個勘測作業(yè)的三分之一，詳勘占勘測作業(yè)的三分之二。
據(jù)介紹，在初步勘查的基礎(chǔ)上，針對線路敷設(shè)方式、各類工程的結(jié)構(gòu)形式、施工方法等要求展開工作，詳勘是為施工圖設(shè)計提供參數(shù)和依據(jù)。查明沿線線路、車站、車輛基地和相關(guān)附屬設(shè)施的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，分析評價地基基礎(chǔ)形成、施工方法的適宜性，預(yù)測設(shè)計施工中的巖土工程問題，提供必要的設(shè)計施工所需巖土參數(shù)，提出特殊段巖土智力建議及風(fēng)險控制的措施建議。
這些專業(yè)的表述肯定會讓不少人一頭霧水，據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，實際上就是正式動工前必要的詳細地勘查地下水文、巖土的工作。
詳勘工作具體做什么
有市民也許會問，地鐵施工路段用擋板圍起來，里面有鉆井設(shè)備作業(yè)，具體勘測什么
記者在呼市地鐵1、2號線一期工程詳勘現(xiàn)場了解到，詳勘的主要工作內(nèi)容是，查明沿線地質(zhì)構(gòu)造、地層構(gòu)造、巖土工程特性、進行工程地質(zhì)分區(qū)、巖土施工工程分級。還要評價分析地基基礎(chǔ)類型、施工方法、地下工程開挖與支護、地下水排出的方案。
查明沿線地表水的水位、流量、水質(zhì)，河湖淤積物的發(fā)育、分布，地表水與地下水的補排關(guān)系，還要查明地下水類型等，歷年最好水位，地下水最大深度及其動態(tài)和周期變化規(guī)律?？睖y期間，要評價場地和地基的地震效應(yīng)，評價場地穩(wěn)定性和工程適宜性，查明沿線人防工程、坑洞的分布及滲漏、積水情況。對環(huán)境風(fēng)險等級較高的工程，預(yù)測可能出現(xiàn)的工程問題，提出預(yù)防措施。
趙路萌介紹，在完成取土勘測的外業(yè)工作后，還要將巖土樣品放到室內(nèi)，進行室內(nèi)水土實驗。
先期開工的勘測站點有哪些
據(jù)介紹，先期工作從軌道交通1、2號線條件成熟的站點開始，整個詳勘預(yù)計11月底完成。勘查點數(shù)量共409個，將投入40到50臺鉆機作業(yè)，有150到200名工人展開作業(yè)。
先期開工的勘測站點包括，1號線：新華廣場站、呼鋼東路到回民區(qū)政府站、回民區(qū)政府站、金海工業(yè)園區(qū)站、金海工業(yè)園區(qū)到孔家營站、農(nóng)發(fā)行站、展覽館站、呼和浩特火車東站站。2號線為：帥家營站、仕奇公園站、體育場站、內(nèi)蒙古體院站、成吉思汗公園站。
這些勘測點上，地鐵建成后將會設(shè)置地鐵站，并設(shè)置出入口。
市民出行會受影響嗎
記者了解到，詳勘工作共分4個標(biāo)段，4個標(biāo)段的勘查單位同時進常因呼市地區(qū)天氣原因，勘查工作預(yù)計先安排市區(qū)勘查，之后再進行市郊勘查，防止天氣轉(zhuǎn)冷后在市區(qū)作業(yè)造成路面結(jié)冰。
詳勘階段在30米到50米之間就會有一個勘測點，會不會對道路通行造成影響，這是很多市民最關(guān)心的問題。對此，趙路萌介紹，“在勘查路段我們會安裝文明施工的擋板、標(biāo)識、標(biāo)牌，夜間施工會粘貼反光條，安裝警示燈和爆閃燈，要求各標(biāo)段勘查單位在布設(shè)勘測點時必須在一側(cè)道路集中進行。
記者了解到，呼市軌道交通1、2號線正式動工時間預(yù)計為明年3-4月份。(記者邢占國)
