首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
世界最高速米軌動車組馬來西亞載客運(yùn)營
2015-09-09
中新社長沙9月8日電(劉天勝陳婕)9月8日,中國中車株洲電力機(jī)車有限公司對外發(fā)布,由其自主研發(fā)的世界最高速度米軌動車組已在馬來西亞正式載客運(yùn)營。
據(jù)了解,該列車是在完成4萬公里空載、重載、重聯(lián)試驗,并通過1萬公里無故障運(yùn)行考驗后,于當(dāng)?shù)貢r間4日起奔馳在吉隆坡至巴東勿剎新開通的600多公里南北線路上。兩地通行時間由此縮短為5小時,比以往交通工具縮短約7小時。
新式動車組受到大馬民眾的歡迎。由于運(yùn)營管理方不實施站票,所以票源相當(dāng)緊俏,加上票價比其它交通方式更實惠,動車組正式運(yùn)營的消息一經(jīng)發(fā)布,眾多當(dāng)?shù)厥忻裉崆暗交疖囌静樵兿嚓P(guān)服務(wù)詳情,希望第一時間體驗乘坐。
動車組運(yùn)行中,乘客對車輛的舒適和平穩(wěn)贊不絕口。據(jù)了解,后續(xù)9列車將陸續(xù)投入運(yùn)營,可極大緩解當(dāng)?shù)乩暇€壓力。
此次最高速米軌動車組訂單共60輛10列,首列車于去年11月下線,設(shè)計時速為160公里/小時。米軌動車組由于軌距更窄,堪比平衡木上跑百米賽,在高速運(yùn)行時要保持舒適性、平穩(wěn)性,研發(fā)難度很大。
據(jù)中車株機(jī)公司研發(fā)專家周安德介紹,動車組采用世界上最先進(jìn)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)和國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn),整車從設(shè)計、生產(chǎn)、試驗全面通過了第三方的認(rèn)證。在10000公里無故障運(yùn)行測試中,動車組創(chuàng)下176公里/時速的米軌鐵路世界速度之最。
參與馬來西亞軌道交通裝備建設(shè)以來,中國中車株機(jī)公司已成為其軌道交通裝備發(fā)展最大的推動者,提供了市場份額80%以上的產(chǎn)品。(完)(原標(biāo)題:世界最高速米軌動車組馬來西亞載客運(yùn)營)
本文來源:中國新聞網(wǎng)
上一篇:
高速路上,愛狗人士憑什么攔截拉狗車
下一篇:
成都地鐵18號線明年上半年開工10公里隧道將穿越龍泉山
延伸閱讀:
·
世界第一轉(zhuǎn)體拱橋成功合龍
·
大橋喇叭助威世界杯
·
世界杯球場上的高架橋
·
全球熱議世界杯開幕式
·
南非交通問題凸顯
·
世界杯盛大開幕 非洲風(fēng)情融合感動
·
世界杯之外:開普敦斷橋故事
·
印尼擬投140萬億盾建世界第二大橋
·
“大學(xué)生與世界城市”主題論壇在京召開
·
中科院科學(xué)家攻關(guān)阿基米德橋遇坎
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號