中鐵隧道集團采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升鐵路施工管理水平
2015-09-09
鐵路建設(shè)項目標準化管理會議與會代表觀摩現(xiàn)常
9月8日，中國鐵路總公司鐵路建設(shè)項目標準化管理會議與會代表來到懷邵衡鐵路南雪峰山隧道施工現(xiàn)場觀摩，對中國中鐵隧道集團施工中導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升標準化施工管理水平的舉措表示贊賞。中鐵隧道集團總經(jīng)理唐忠陪同觀摩。
懷邵衡鐵路正線318公里，起于懷化，經(jīng)邵陽，止于衡陽，向西對接渝懷鐵路，向東對接衡茶吉鐵路，為蘭廈鐵路組成部分，是中西部地區(qū)通往東南區(qū)域、華南區(qū)域沿海地區(qū)的便捷通道。其中，3標長19.5公里，包括南雪峰山隧道(9.59公里)等三座隧道，橋隧比97%，為全線控制性工程。
中鐵隧道集團副總經(jīng)理、懷邵衡3標項目經(jīng)理韓靜玉介紹，為了不折不扣貫徹中國鐵路總公司標準化管理的總體要求，中鐵隧道集團受國家推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃啟發(fā)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，給項目縱深推進標準施工管理提供了新思路。
項目部借鑒滬昆鐵路的經(jīng)驗，決定把數(shù)據(jù)化管控作為深化標準化管理的重要載體，并專門研發(fā)完善了“項目數(shù)據(jù)化管理平臺”。平臺分施工管理、人員管理、材料管理等幾大塊，涵蓋了項目管理的方方面面，小到每一工序的作業(yè)用時，大到項目進度計劃都納入其中。
數(shù)據(jù)化管控推行的是“日清周核月考”制度：“日清”就是每天的資源消耗必須一目了然，“周核”就是推行每周成本分析核算，“月考”就是每月全面盤點考核一次，實現(xiàn)全過程監(jiān)控。
“數(shù)據(jù)化管控就是讓管理全過程留下痕跡，相關(guān)系統(tǒng)相互印證，一切用數(shù)字說話，使管理透明，有可追溯性，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，并立即解決問題，真正實現(xiàn)動態(tài)管理和實時監(jiān)控，”常務(wù)副經(jīng)理鄒劍青說。
例如，在現(xiàn)場管理中，電工班人員要領(lǐng)一卷高壓電纜，首先要到物資部留下領(lǐng)料數(shù)據(jù)，這一卷電纜要用到哪里、要用多少，現(xiàn)場領(lǐng)工員都需要核實確認。最終這一卷電纜的使用記錄會由物資部、現(xiàn)場領(lǐng)工員記錄等相互印證，實現(xiàn)管理閉合，只要一方數(shù)據(jù)有出入，數(shù)據(jù)化管理平臺就會出現(xiàn)預(yù)警，提醒管理人員去核查。
數(shù)據(jù)化信息平臺實現(xiàn)了精細化管理。如項目五個架子隊為空壓機安裝了電表，通過單位時間耗電量的分析，杜絕了空壓機空耗現(xiàn)象的發(fā)生。還能夠及時掌握各空壓機的運轉(zhuǎn)狀況，并及時進行維保，確保了機器的正常使用。
“互聯(lián)網(wǎng)”廣泛運用于項目的試驗、拌合站、監(jiān)控量測等數(shù)據(jù)平臺，平臺數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)直接與鐵路總公司工管中心的數(shù)據(jù)信息中心聯(lián)接，項目試驗配合比、混凝土攪拌參數(shù)、隧道施工變形量，在鐵路總公司工管中心的監(jiān)控中心可以一目了然。監(jiān)控量測數(shù)據(jù)同步傳輸至中鐵隧道集團監(jiān)控量測預(yù)警信息管理平臺管理，對隧道工程質(zhì)量尤其是混凝土品質(zhì)控制，以及隧道防坍塌預(yù)警管理起到了預(yù)控作用。
專家認為，互聯(lián)網(wǎng)和建筑業(yè)相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)全過程控制，徹底解決施工過程失控的狀況，能夠確保安全質(zhì)量受控，將給項目管理帶來變革性的影響！(段宏杰、宋劍、王良雷）
