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城市交通O2O大戰(zhàn)將升級

2015-09-09　

        □本報記者王輝

        近日易觀智庫官網(wǎng)發(fā)布的《2015中國城市交通O2O專題研究報告》（以下簡稱報告）顯示，“互聯(lián)網(wǎng)+”正在帶動傳統(tǒng)城市交通行業(yè)改革，互聯(lián)網(wǎng)巨頭間城市交通O2O大戰(zhàn)將升級。

        隨著汽車限購、限行相關(guān)政策陸續(xù)出臺，汽車維護成本過高，私家車輛利用率低，中國一、二線城市交通狀況持續(xù)惡化。但是可喜的是，目前傳統(tǒng)城市交通行業(yè)面臨著“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型，IT及互聯(lián)網(wǎng)公司介入傳統(tǒng)城市交通行業(yè)。伴隨著中國基礎(chǔ)移動網(wǎng)絡(luò)速度的提升、智能手機用戶滲透率提高、定位技術(shù)日益成熟、中國征信體系逐步完善?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”正在帶動傳統(tǒng)城市交通行業(yè)變革。

        數(shù)據(jù)顯示，2014年中國城市交通O2O市場交易規(guī)模已達到了206.8億元。隨著用戶對城市交通O2O的認知度提升、市場技術(shù)升級、資本利好和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始對傳統(tǒng)行業(yè)進行“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型，中國城市交通O2O市場交易規(guī)模將持續(xù)數(shù)年高速增長。

        據(jù)悉，今年以來互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極布局出行市場，一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭率先完成完整的城市交通O2O平臺布局，將在未來贏得更多市場份額和發(fā)展機會。報告預(yù)測，2015年中國城市交通O2O市場交易規(guī)模將增長至427.1億元。2015年新增的市場交易額將主要由專車和拼車等細分領(lǐng)域貢獻。預(yù)計到2017年，中國城市交通O2O市場交易規(guī)模將出現(xiàn)井噴，增長至876.7億元，并將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。

        報告稱，隨著中國城市交通O2O市場洗牌加劇，以及政府對城市交通O2O的監(jiān)管逐漸加強，中國城市交通O2O市場即將進入高速發(fā)展期并向平臺化發(fā)展。

        傳統(tǒng)的交通服務(wù)主要是汽車租賃、專車、代駕等業(yè)務(wù)，新型的O2O模式可以實現(xiàn)閑置資源優(yōu)化配置的打車、拼車等業(yè)務(wù)，服務(wù)不斷創(chuàng)新和升級。

        2014年，交通運輸部頒布《關(guān)于促進手機軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》，國家層面肯定打車軟件合法地位。政府對城市交通O2O的監(jiān)管逐漸加強，市場運行逐漸規(guī)范化，市場進入啟動期；2015年行業(yè)整合加劇，部分細分行業(yè)實現(xiàn)寡頭格局，互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始進行平臺化布局，市場處于高速發(fā)展期前夕。高速發(fā)展期標志著中國城市交通O2O服務(wù)將開始向平臺化發(fā)展，獨立城市交通O2O服務(wù)的流量將主要來自擁有海量活躍用戶和使用場景的平臺化/渠道級應(yīng)用。

        報告預(yù)測，未來專車和拼車領(lǐng)域競爭激烈并將持續(xù)增長。拼車將加速增長，專車將保持持續(xù)增長，互聯(lián)網(wǎng)出租車增長將逐漸放緩，代駕業(yè)務(wù)剛剛上線，處于擴張前期，代駕將成為下一個增長點。

        鏈接

        城市交通O2O：指互聯(lián)網(wǎng)化后的城市交通服務(wù)，用戶需求和支付通過線上進行，交通服務(wù)在線下進行交付。

        拼車：指由服務(wù)提供商提供平臺，對接車主及其私家車并為乘客服務(wù)的拼車服務(wù)。

        

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