首頁 > 路橋資訊 > 正文

呂改成：“抄告制”直擊交通違法的軟肋

2015-09-08　

        昨日起，四川成都市公安局交管局針對行人、非機動車交通違法推出抄告制度。除了要接受交警的教育，交管部門還要將違法行為抄告違法者的單位或社區(qū)。昨日，成都交警實施抄告137件。（9月7日新華網(wǎng)）

        交通安全維系千家萬戶，但一直以來，行人和非機動車違法交通好像一直處于交管部門執(zhí)法的“盲區(qū)”，行人或非機動車肆意地超速行駛、逆向通行、占用機動車道通行、闖紅燈、不按規(guī)定載貨等，這一系列的違法交通所釀成的事故也頻頻發(fā)生，甚至是鮮血與生命的慘痛付出。本次四川成都推出的交通違法超高制度，無疑掐中交通違法者的軟肋，重拳出擊，從根源治理。

        行人或非機動車視交通法規(guī)于不顧，我行我素，究其根源是交管部門抓不到他們的任何把柄，一他們不用掛牌不年檢，二不用駕駛證不扣分，行人更是屬于無管控范圍，時下流行的中國式過馬路，就是這種無管控范圍下，中國行人自創(chuàng)的過馬路方式，即湊夠一伙就可以走了。就算交警發(fā)現(xiàn)也是喊幾嗓子就算了，再說抓不住行人或非機動車的把柄和要害，誰也不理乎他。嚴重點，交警叫起真來，充其量就是違法者交個罰款就算完事，說白了交管部門的處理如同隔靴搔癢，觸不到他們的痛點。

        成都的《交通違法抄告制度》地推行，無疑是抓住了這些行人或非機動車有恃無恐的軟肋。從違法者的面子抓起，不遵守交通規(guī)則，違法交通，除了罰款接受教育，最重要的是要將你的違法信息一五一十地抄告到其單位或社區(qū)，單位或社區(qū)一旦通報或進行二次處罰，這畢竟是不光彩的事，面對這些朝夕相處的同事、領(lǐng)導或者鄰居，臉上實在是掛不祝要是再因為違法數(shù)量太多，約談到自己單位的安全負責人，那問題就更嚴重了。

        要不然在交警執(zhí)法時，為啥很多違章人員寧可多交點罰款也不愿意透露個人信息呢，這是面子重于罰款??！就像成都的那位電動車違規(guī)搭載的蒲先生所說“公司肯定會做出相應處罰，以后不會再犯了。”

        看來抓住行人或機動車交通違法軟肋，一定能將掃除這塊執(zhí)法“盲區(qū)”，為道路交通安全提供一份保障。

        其實治理行人或非機動車違法交通，已是全社會的呼吁，有市民建議，應通過考試、證照管理等方式抬高各類非機動車的出行門檻，加強非機動車行駛的日常管理等等，這都是交管等其他有關(guān)部門可參考可探索的方向。

        本文來源：荊楚網(wǎng)

        

上一篇：威青高速海陽隧道封閉施工
下一篇：全城高架可實時預警橋梁變形和過載