[新疆交通運(yùn)輸發(fā)展巡禮]天山南北樂享通途
2015-09-07
“新疆變‘?dāng)y了１長(zhǎng)年跑客運(yùn)的司機(jī)王玉厚感嘆。30年前，客運(yùn)班車從烏魯木齊到和田往返需要半個(gè)月以上，現(xiàn)在走沙漠公路，往返不到4天。
這得益于新疆綜合交通建設(shè)。近年來，在交通運(yùn)輸部的大力支持下，新疆公路、鐵路、民航、水運(yùn)、郵政等發(fā)展煥然一新，一個(gè)現(xiàn)代化、立體式的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成。新疆經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展、后發(fā)趕超有了強(qiáng)勁支撐。
目前，新疆公路總里程達(dá)17.6萬公里，其中高速公路通車?yán)锍坛^4000公里。到今年年底，除和田外所有地州市都將實(shí)現(xiàn)高速公路連接。
新疆鐵路營業(yè)里程達(dá)5789公里，東西貫通、南北延伸的鐵路格局基本形成。以烏魯木齊為起點(diǎn)向東，全長(zhǎng)1903公里的蘭新鐵路晝夜繁忙；向南，穿越10個(gè)縣市、全長(zhǎng)488公里的喀和鐵路，直通和田；向北，阿拉山口、霍爾果斯2個(gè)鐵路口岸站，打開了新疆“走西口”的黃金通道。
新疆民航發(fā)展步伐不斷加快。目前，新疆共有民用機(jī)場(chǎng)22個(gè)、航線184條，航線遍及15個(gè)國家、56個(gè)國內(nèi)城市，基本形成了“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇、東聯(lián)西出”的開放性航線網(wǎng)絡(luò)。除烏魯木齊機(jī)場(chǎng)與55個(gè)國內(nèi)城市通航外，庫爾勒、喀什、阿克蘇等8個(gè)支線機(jī)場(chǎng)也直通內(nèi)地。
水運(yùn)也是新疆交通運(yùn)輸發(fā)展的亮點(diǎn)。截至去年年底，新疆共有各類船舶467艘，水上旅游客運(yùn)人數(shù)超過150萬人次。
路之所達(dá)，小康必至。如今，新疆沙漠深處新鮮的伽師瓜，通過公路、鐵路、航空等運(yùn)輸，擺上了廣州、北京，甚至國外的餐桌，賣出了高價(jià)，富了村民的腰包。農(nóng)牧民的生活半徑擴(kuò)大了，眼界也開闊了，現(xiàn)在他們惦記的不僅是秋后的收成，還有國內(nèi)外的市場(chǎng)行情。
從帕米爾高原到準(zhǔn)噶爾盆地，從塔里木河畔到阿爾泰山下……處處呈現(xiàn)“大路越走越寬闊”的新景象?！奥窌趁窀弧痹谛陆蔀楝F(xiàn)實(shí)。
眼下，“一帶一路”建設(shè)逐步推進(jìn)，新疆交通運(yùn)輸迎來新機(jī)遇。
新疆將著力推動(dòng)中巴經(jīng)濟(jì)走廊及面向中西南亞和歐洲的物流通道、中歐班列集結(jié)編組中心等建設(shè)；實(shí)施明水至伊吾至木壘、烏魯木齊至奎屯、依吞布拉克至若羌至和田等高速公路新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目；加緊建設(shè)哈密至額濟(jì)納、庫爾勒至格爾木、北屯至阿勒泰等鐵路項(xiàng)目；推動(dòng)庫爾勒、圖木舒克、輪臺(tái)等機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。
交通運(yùn)輸，正引領(lǐng)新疆走向更加美好的未來。
