江蘇1小時高鐵交通圈形成寧北站完整規(guī)劃圖出爐
2015-09-03
高鐵改變生活。
這已成事實，千里之外一日還。
根據(jù)江蘇省委省政府公布《2015年度推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展重點任務(wù)分工方案》，今年建成寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程，推進鄭徐客專、滬通鐵路、連鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、寧啟鐵路南通至啟東東段，開工建設(shè)徐宿淮鹽鐵路。
未來，江蘇省內(nèi)13個省轄市、26個縣都將通高鐵，形成1小時交通圈。
1、徐宿淮鹽高鐵：江蘇鐵路“金腰帶”，具有京滬高鐵第二通道功能。
徐宿淮鹽鐵路初步設(shè)計已通過國家鐵路總公司審查，前期工作已至尾聲，施工圖設(shè)計等后續(xù)工作提前展開，項目年內(nèi)開工幾成定局。
徐宿淮鹽鐵路全長約314公里，設(shè)徐州東站、后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站(預(yù)留站)、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城北站、鹽城站13座車站。其設(shè)計時速250公里/小時，計劃工期4年，2019年計劃與連淮揚鎮(zhèn)鐵路同步建成、開通運營，具有“京滬高鐵第二通道”的重要功能。
2、連淮揚鎮(zhèn)，江蘇鐵路“脊梁骨”，打通蘇中地區(qū)與蘇南的交通瓶頸。
連淮揚鎮(zhèn)，2014年12月28日已開工建設(shè)，全長305.2公里，設(shè)董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應(yīng)站、高郵北站、高郵高鐵站、邵伯站、揚州南站、江都站、泰安站、鎮(zhèn)江大港站、橫山站、丹徒站和鎮(zhèn)江站16個車站，設(shè)計時速250公里/小時，預(yù)留300公里/小時，預(yù)計2019年9月建成通車。
3、滬泰寧城軌：將蘇中城市融入上海都市圈
滬泰寧城際，預(yù)計2020年之前開工，工期不超過4年。該城際軌道以南京為起點、上海為終點，途經(jīng)儀征、揚州、江都、泰州、泰興、靖江、南通7個城市，整體走向和寧啟鐵路較為接近。設(shè)計時速為250公里/小時，江蘇省境內(nèi)的里程共計250公里左右。
4、鹽泰錫常宜城軌，為長三角“快速交通圈”提速
2015年江蘇軌道交通發(fā)展“重頭戲”，于今年開展前期工作。從鹽城出發(fā)，以鹽城-興化-泰州-泰興-靖江-江陰-無錫-宜興為大致走向，自北向南穿越蘇北、蘇中、蘇南，在南端與寧杭高速鐵路接軌。
這條線路還和滬寧城際高速鐵路在惠山站互通，開通后無錫中心城區(qū)和宜興之間的路程有望縮短到半小時以內(nèi)，從無錫到杭州的路程也有望控制在1小時左右。
鹽泰錫常宜城際軌道，將途經(jīng)的蘇北、蘇中城市納入以長三角核心區(qū)的“2小時快速交通圈”。
5、連鹽鐵路，促進蘇北振興、建設(shè)全面小康的關(guān)鍵工程。
正線長約234公里，2013年12月7日開工，預(yù)計2017年建成通車。設(shè)連云港站、石橋站、贛榆站、海州站、董集站、楊集站、灌南田樓火車站、響水站、濱海縣站、阜寧東站、射陽站、鹽城北站。設(shè)計速度200公里/小時。
針對很多人關(guān)心的南京北站，南京北站規(guī)劃效果圖如下：
