省交通質(zhì)監(jiān)局全面完成全省國省道干線公路綜合督查工作
2015-09-02
按照省廳質(zhì)量安全監(jiān)督工作的部署要求，以及質(zhì)監(jiān)局對全省干線公路監(jiān)督計劃安排，我局不斷優(yōu)化監(jiān)督手段，規(guī)范監(jiān)督工作行為，監(jiān)督關(guān)口前移，根據(jù)項目地域特殊性，針對重點工程、關(guān)鍵工序、薄弱環(huán)節(jié)開展中期督查工作，現(xiàn)已全面完成我省國省道干線公路27個項目（3746.2km）的綜合檢查任務（已對10個項目進行了專項檢查），有力促進了參建各方質(zhì)量意識的提升，有效發(fā)揮了質(zhì)量監(jiān)督的效能。同時，綜合督查中還首次對施工、監(jiān)理工地試驗室和監(jiān)理企業(yè)進行了動態(tài)信用評價。
從督查總體情況來看，各項目標準化施工及對省廳“公路建設管理提升年”活動落實情況較好，質(zhì)量管理目標基本明確。大部分項目在現(xiàn)場管理、原材料的管控、設備投入、施工工藝及實體質(zhì)量控制及環(huán)境保護等方面均有了較明顯提升，部分項目預制場梁板外觀質(zhì)量、鋼筋加工及橋梁鋼筋保護層厚度、幾何尺寸等指標合格率明顯提高。但在施工規(guī)范化、管理精細化方面仍存在一些問題：一是路基工程施工臨時排水不夠重視，排水設施不完善；構(gòu)筑物養(yǎng)生不到位。二是各類混合料拌合站系統(tǒng)老化、管理不嚴，配比執(zhí)行不嚴格，混合料波動較大，質(zhì)量穩(wěn)定性差。三是路面施工工序安排不盡合理，措施不力，層間污染現(xiàn)象較為嚴重。四是混凝土工程外觀質(zhì)量缺陷仍然較多。五是橋梁支座安裝不夠精細，早期變形現(xiàn)象較為普遍；濕接縫、混凝土橋面鋪裝層等施工工藝質(zhì)量控制不嚴。六是對特殊材料（如支座、預應力張拉用波紋管、土工合成材料）漏檢或抽檢頻次過少，部分委托的試驗機構(gòu)不具備交通行業(yè)資質(zhì)。七是工地試驗室管理薄弱，試驗檢測人員業(yè)務水平不高，試驗工作流于形式的現(xiàn)象依然存在，母體對工地試驗室缺乏有效的監(jiān)管；第三方檢測機構(gòu)作用發(fā)揮不足。八是“平安工地”考核評價工作不細、不嚴、不實，現(xiàn)場安全隱患仍然較多；九是對督查提出的問題不挖掘問題原因，就表象整改的情況普遍，整改工作流于形式。
