坪山高鐵時代開啟20分鐘到深圳北！
2015-09-02
高鐵體驗讓小朋友倍感新奇。
高鐵坪山快捷線（深圳坪山——深圳北）列車時刻表
一位乘客展示票據(jù)。二等座票價僅10元。
9月1日，廈深鐵路正式開通深圳北站至坪山站的C字頭高鐵快捷線，坪山新區(qū)從此邁入高鐵時代。記者1日搭乘列車體驗發(fā)現(xiàn)，從坪山新區(qū)搭乘高鐵到深圳北站只需要20分鐘，出站后馬上就可以接駁地鐵4、5號線，極大縮短了與中心區(qū)的距離。
每天12對列車往返兩地
“要致富，先修路?！背闪?年多的時間，交通問題是一直以來制約坪山新區(qū)乃至整個深圳東部發(fā)展的首要問題。
此前，廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞在坪山新區(qū)調研時也把解決交通問題作為重點。坪山新區(qū)黨工委書記張備履新后，展開調研工作的第一站也把焦點放在交通問題上。
如今，在坪山新區(qū)新班子在短短一個月時間里，交出了第一張答卷——9月1日起，開通坪山站到深圳北站的高鐵快捷線。據(jù)介紹，坪山高鐵快捷線初期將投入1組設計時速200公里的動車組，每日安排開行12對，運行時間20分鐘，深圳北站發(fā)車時間段為6：40至20：30，坪山站發(fā)車時間擬為7：30至21：06。
坪山公交接駁新增4線路
廣鐵集團深圳北站副站長薛偉合說，在方便快捷上，鐵路部門對旅客的出行時間反復研究，在上下班高峰期也多設置了從坪山開往深圳北的列車，此外他們還對流程進行了優(yōu)化，對從坪山——深圳北站的旅客啟用了“5個專用”，分別設置了專用售票廳、專用驗證通道，專用安檢通道、專用候車室以及專用工作人員。
記者1日搭乘深圳坪山至深圳北往返兩趟列車進行體驗，發(fā)現(xiàn)在深圳北站以及坪山站均有明顯標識。在深圳北站的出站口，市民只需要幾步就可以實現(xiàn)地鐵接駁，十分方便。
在坪山新區(qū)一方，為了乘客出行方便，新區(qū)將在原有的11條公交接駁線路基礎上，新增調整4條快速接駁線路，分別為高鐵坪山站快捷線接駁1線（往坑梓公交基地）、2線（往赤坳總站）、3線（往碧嶺村公交總站）以及高峰64線調整（往深汕路），新增線路運力28臺，加上原有運力，總運力達到160臺，可直達連接坪山新區(qū)各個社區(qū)，龍崗中心城、坪地、橫崗、平湖街道，龍華新區(qū)觀瀾街道以及大鵬新區(qū)葵涌街道。
共63趟高鐵經(jīng)停坪山
坪山至深圳北站高鐵列車為每日開行12對，連同此前D字頭經(jīng)過坪山?？康膹B深高鐵列車，每日共有63趟列車經(jīng)停坪山，增加了坪山出門的運力。薛偉合告訴記者，即日開通的高鐵每趟列車可以乘坐630人，一天的運力為1.5萬人次。
“開通高鐵快捷線是深圳東部地區(qū)和坪山居民的一個利好消息，對坪山的影響是積極的，讓市里面的人來坪山更加方便，在此基礎上對坪山的經(jīng)濟也有積極的影響，改善了高端產(chǎn)業(yè)的交通狀況，讓創(chuàng)新型人才的留住有了基矗同時，高鐵化也改善了居民的日常生活和經(jīng)商活動，這對特區(qū)一體化有著積極的意義?！逼荷叫聟^(qū)管委會綜合辦公室副主任楊輝填說。
薛偉合表示，因為高鐵快捷線剛剛開通，旅客還不是很多，隨著旅客的增多，他們將會進一步根據(jù)市民的需求改善服務，力求給予乘客更多的方便。
3等票價
4種購票方式
當前，市民即可通過12306官網(wǎng)、手機APP，訂票電話95105105及現(xiàn)場購票等4種方式買票，乘客只需要輸入“深圳坪山——深圳北站”等關鍵詞就可以實現(xiàn)購票。
票價分三類，二等座票價為10元，一等座、商務座票張分別為13元、32元。
時間節(jié)省的同時，也是心理距離的縮短
■市民體驗
有市民坦言，此前從坪山新區(qū)開車到深圳北站大約要1個小時，高鐵快捷線開通后縮短至20分鐘。讓人感慨時間節(jié)省的同時，也是心理距離的縮短。
工作在龍華、居住在坪山中心區(qū)的劉女士專程搭乘列車體驗了一番。她表示，自己從工作的地方坐公交車到深圳北站要10多分鐘的時間，再搭乘高鐵快捷線到坪山，從工作地到坪山總共要一個小時，比起以往自己開車縮短了一半的時間。
帶著家人回老家的劉先生也深切體會了高鐵的方便?！拔以谏澈鐓^(qū)工作，帶著家人到深圳北站回老家。之前，我們到北站，先是坐公交車到龍崗的荷坳地鐵站，然后轉乘地鐵前往深圳北站，總共需要兩個小時的時間?，F(xiàn)在不用一個小時就可以到了，帶著孩子很方便。”
坪山或將開通至福田高鐵
開通坪山高鐵快捷線只是新區(qū)努力突破交通瓶頸的縮影。
楊輝填表示，未來廣深港高鐵開通后，坪山也將會積極地推進坪山新區(qū)到福田中心區(qū)的高鐵快捷化交通，進一步縮短坪山與福田的距離。
記者了解到，當前坪山正在努力在廈深鐵路已經(jīng)建成通車的基礎上，積極引入粵贛客運專線至坪山站，形成雙高鐵客運樞紐，進一步提升新區(qū)區(qū)位優(yōu)勢。
在打通與外界聯(lián)系的路網(wǎng)中，目前坪山新區(qū)境內的坪鹽通道、南坪三期、坪西公路擴建工程等一批在建項目都已開建，東部過境高速、外環(huán)高速的建設也在加快推進中。
這批項目建成后，新區(qū)交通路網(wǎng)將形成環(huán)形交通的局面，可以極大緩解當前新區(qū)的道路交通壓力。再加上規(guī)劃中的有軌電車，可以預見坪山新區(qū)的交通將在未來幾年內被打通“任督二脈”。
而在區(qū)域內道路微循環(huán)上，根據(jù)日前市政府常務會議原則通過的《深圳市打通斷頭路三年行動計劃（2015-2017）》，從今年開始至2017年，深圳將打通斷頭路129條。其中2015年打通37條，2016年打通42條，2017年打通50條。
記者注意到，區(qū)域內的119條斷頭路，這些道路絕大部分位于原特區(qū)外，其中坪山新區(qū)有15條。
此外，坪山也在布局自己的微循環(huán)路網(wǎng)建設，包括完善干線路網(wǎng)骨架，重點加快推進已有計劃的14條主干路建設，總里程38.19公里；新增2條主干路丹景路-嶺古路、銳康路，用來支撐坑梓新能源、新材料產(chǎn)業(yè)片區(qū)發(fā)展；開展生物醫(yī)藥基地至壩光生物谷的新增通道研究，爭勸十三五”開工建設，以及結合保障房建設及城市更新項目建設，推進周邊路網(wǎng)完善等。
本版撰文：南方日報記者劉婷婷本版攝影：南方日報記者朱洪波
