首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)開創(chuàng)“空地一體化交通樞紐”
2015-09-01
中新網(wǎng)貴陽(yáng)8月31日電(記者周嫻)31日,記者從成都鐵路局貴陽(yáng)車站了解到,貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)的龍洞堡鐵路客運(yùn)站開通在即,開通后將會(huì)實(shí)現(xiàn)鐵路、航空客流的無(wú)縫銜接,讓旅客快速換乘,屆時(shí)貴廣、成貴、長(zhǎng)昆、渝黔4條高鐵將引入機(jī)場(chǎng)航站樓,開創(chuàng)“空地一體化立體交通樞紐”。
龍洞堡鐵路客運(yùn)站作為綜合性的客運(yùn)樞紐站,貴廣高鐵會(huì)有多次列車途經(jīng)該站,為龍洞堡周邊旅客選擇高鐵出行提供方便。
據(jù)車站工作人員介紹,航空到達(dá)旅客通過(guò)國(guó)內(nèi)到達(dá)出口走出機(jī)場(chǎng)航站樓,找到11號(hào)國(guó)內(nèi)到達(dá)口,乘坐扶梯下樓后,左行50米,即可到達(dá)龍洞堡鐵路客運(yùn)站區(qū)域。周邊旅客選擇鐵路出行,需進(jìn)入龍洞堡機(jī)場(chǎng)1號(hào)停車常到達(dá)1號(hào)停車場(chǎng)北出口處,即可到達(dá)龍洞堡鐵路客運(yùn)車站進(jìn)口。
據(jù)悉,2010年8月,為打造集航空、高鐵、輕軌、公交于一體的立體化交通樞紐,貴州省以龍洞堡機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建為契機(jī),將貴廣、成貴、長(zhǎng)昆、渝黔4條高鐵和輕軌引入機(jī)場(chǎng)航站樓,開創(chuàng)國(guó)內(nèi)首座“空地一體化立體交通樞紐”。(完)
(原標(biāo)題:貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)開創(chuàng)“空地一體化交通樞紐”)
上一篇:
沈陽(yáng)至丹東高鐵9月1日開通運(yùn)營(yíng)
下一篇:
寶安體育場(chǎng)周邊道路公交車輛線路指引
延伸閱讀:
·
貴陽(yáng)思南巖頭河大橋合龍
·
貴陽(yáng):太慈橋段交通將作調(diào)整
·
貴陽(yáng):橫跨南明河大橋成功合攏
·
貴陽(yáng)東二環(huán)施工現(xiàn)場(chǎng) 南明河大橋合龍完畢
·
貴陽(yáng)一小區(qū)道路塌陷 6輛汽車墜坑原因不明
·
貴陽(yáng)西南環(huán)線立交橋主橋第一聯(lián)橋梁開始澆筑
·
貴陽(yáng)站新建南明河大橋40米現(xiàn)澆箱梁順利澆注
·
貴陽(yáng):情人谷大橋下月底建成通車
·
貴陽(yáng)西南環(huán)線鐵路最長(zhǎng)隧道石板寨隧道動(dòng)工
·
貴州:貴陽(yáng)石板寨隧道動(dòng)工
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)