“中糧快航”在寧波港全面開航
2015-08-31
8月24日，?？吭趯幉ǜ鄞箝空猩檀a頭的“中海蒙特維迪奧”集裝箱船汽笛長鳴，大型橋吊將一只裝滿泰國進口大米的特制集裝箱從船上吊裝至集卡，這標志著“中糧快航”在中國全面開航。
“中糧快航”由中糧集團、中國海運兩家央企聯(lián)合開辟，是中國海運依托自身遠洋航線與物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，充分發(fā)揮航運鏈條上多元產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，為中糧集團進口農(nóng)產(chǎn)品打造的快速高效定制班輪專線。該專線向內(nèi)可連接寧波港等華東、華北地區(qū)主要口岸，向外可對接泰國、印尼和菲律賓等“21世紀海上絲綢之路”沿線農(nóng)產(chǎn)品進口國家和地區(qū)，它是中糧集團、中國海運聯(lián)合寧波港等國內(nèi)港口主動對接“21世紀海上絲綢之路”的新舉措，可助力中國增強與東南亞國家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的緊密度，同時為國內(nèi)市場提供更多新鮮優(yōu)質(zhì)的糧食產(chǎn)品，滿足民眾日益提高的生活水平。
“中糧快航”主要依托中國海運旗下中海集運的4條東南亞航線進行運營，分別為2條泰國到中國，1條緬甸到中國，1條柬埔寨到中國的直達專線。到寧波港的“中糧快航”為其中一條泰中直達專線。該專線班輪從泰國林查班港到中國第一站廣州港南沙港區(qū)僅需4天，比掛靠港調(diào)整前縮短2天，之后班輪掛靠寧波、上海兩港，其運載的進口農(nóng)產(chǎn)品可通過寧波、上海這兩個華東樞紐供應(yīng)當?shù)厥袌觯⒅修D(zhuǎn)至長江沿線各口岸。
寧波港地處“海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟帶”的交匯點，是我國重要的深水樞紐港和集裝箱遠洋干線港，去年集裝箱吞吐量位列全球港口第五位，今年1至7月份完成集裝箱吞吐量1190.6萬標箱，同比增長8.9%，增幅位居我國沿海主要港口首位。與此同時，寧波口岸作為2014年10月9日國家質(zhì)檢總局公布的首批進境糧食指定口岸之一，其品牌效應(yīng)增強了進口糧食選擇從寧波港入境和中轉(zhuǎn)的吸引力。
中國海運是寧波港最重要的戰(zhàn)略合作伙伴之一，其旗下中海集運在寧波港共掛靠30條航線，去年在寧波港裝卸箱量達149萬標準箱，名列到港船公司第四位，今年1至7月份裝卸箱量已超80萬標準箱。與此同時，隨著“中糧快航”的啟航，寧波港與中國最大的糧油食品進出口商中糧集團間的合作也掀開了新篇章。據(jù)統(tǒng)計，中糧集團通過“中糧快航”從寧波港上岸的泰國大米月均到貨量初期將達3000噸，占寧波市場泰國大米到貨量的20%以上，寧波成為了中糧集團今年新開辟的進口市場，其貨源的穩(wěn)定性和后續(xù)“發(fā)酵”效應(yīng)將有助于寧波港提升吞吐量，同時有助于其鞏固華東地區(qū)重要進口糧食集散中心的地位。
寧波港股份有限公司副總裁褚斌表示，寧波港將以“中糧快航”開航為契機，調(diào)配最優(yōu)質(zhì)的碼頭資源，為“中糧快航”提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、增值的港口物流服務(wù)。
“中糧快航”的順利開航是中糧集團、中國海運今年6月簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的實質(zhì)內(nèi)容體現(xiàn)，也標志著雙方合作進入了一個嶄新的階段。未來雙方有望在集運、散貨、物流、海內(nèi)外網(wǎng)點、電商平臺、碼頭等諸多領(lǐng)域展開更多合作，不斷豐富承運產(chǎn)品、創(chuàng)新合作模式、優(yōu)化全球布局，進一步將“中糧快航”的合作理念推廣到澳洲、南美、歐洲等全球各個地區(qū)，促進雙方市場地位和綜合競爭力的提升，共同助力國家“一帶一路”尤其是“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想的實施。
