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港珠澳大橋海底隧道第20節(jié)沉管成功安裝

2015-08-31　

        

        8月24日，港珠澳大橋海底隧道第20節(jié)沉管克服了強回淤、強對流、復雜水文條件等不利影響，成功安裝施工。

        8月15日晚，項目工作人員經(jīng)過連續(xù)90多個小時的奮戰(zhàn)，先后克服了整平船、供料船故障，保證了安裝施工順利推進。8月22日，項目工作人員對第20節(jié)沉管展開了10類通用風險、3類專項風險，共計200多項風險排查，制定了臺風惡劣天氣、潛水作業(yè)、設備風險等17個高風險應急預案，并進行系統(tǒng)評估。

        8月23日18時30分，沉管絞移出塢，開始浮運安裝。經(jīng)過近24小時連續(xù)作業(yè)，沉放隊伍按照標準化作業(yè)流程依次完成出塢編隊、浮運、系泊、沉放、著床、拉合等各道工序施工，在沉放的每一個階段都對沉管結(jié)構(gòu)、鋼封門受力、海流流速等數(shù)據(jù)進行分析檢驗，直至順利完成第20節(jié)沉管的沉放工作。

        至此，總長達5664米、由33節(jié)巨型沉管對接而成的港珠澳大橋海底隧道已成功鋪設20節(jié)，已鋪設長度達3465米，完成進度逾60%。

        據(jù)了解，港珠澳大橋海底隧道是迄今為止世界上埋深最深、規(guī)模最大的海底公路沉管項目，也是全球第二例、中國首例采用先鋪法施工的海底沉管隧道工程。

        

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