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港珠澳大橋建成后珠海到香港車程將縮至半小時

2015-08-28　

        

        珠海新聞網(wǎng)報(bào)道文/圖葉秋明8月21日，由珠海新聞網(wǎng)主辦的“國際珠港澳宜居新珠?！?015全國重點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)媒體看魅力珠海活動舉行，20多家國內(nèi)重點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)媒體記者前往珠海市九洲大廈港珠澳大橋管理局，參觀了備受關(guān)注的“世紀(jì)工程”項(xiàng)目，港珠澳大橋以及工程的發(fā)展動態(tài)。

        港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是在“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程，2009年12月正式開工。整個項(xiàng)目包括海中橋隧主體工程、香港接線及香港口岸、珠海、澳門接線和珠海澳門口岸，總長約55公里，總投資約1050億元，建成后將成為世界最長的跨海大橋。

        港珠澳大橋工程集橋梁、人工島、海底隧道和公路于一體，主體工程面臨諸多世界級技術(shù)挑戰(zhàn)，包括海中人工島快速成島、隧道基礎(chǔ)處理與沉降控制、隧道管節(jié)沉放對接、大規(guī)模工廠化制造、海上埋置式承臺施工、水下結(jié)構(gòu)止水技術(shù)、超長鋼橋面鋪裝等。

        據(jù)悉，該工程的最新進(jìn)展，島隧工程人工島建設(shè)已近尾聲，橋梁工程墩臺安裝即將全面完成，鋼箱梁吊裝有序推進(jìn)，江海直達(dá)船航道橋鋼塔整體吊裝受天氣、海洋環(huán)境、吊裝技術(shù)及設(shè)備等影響較大，正在開展吊裝演練，將在確保質(zhì)量和安全的情況下，于近期實(shí)施吊裝。橋面鋪裝工程正在進(jìn)行第一階段試驗(yàn)段施工，交通工程施工圖聯(lián)合設(shè)計(jì)正有序推進(jìn)。

        

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