中國高鐵逐鹿海外需在細節(jié)上下功夫
2015-08-26
商務部今天上午舉行例行新聞發(fā)布會，向媒體通報今年上半年商務工作運行情況。新聞發(fā)言人沈丹陽稱，習近平主席特使、國家發(fā)展改革委主任徐紹史已經(jīng)向印尼方提交了雅萬鐵路可研報告，這表明了中國政府推動中國公司承攬雅萬鐵路建設(shè)的積極態(tài)度。在這個項目上，中方有比日方設(shè)計方案更優(yōu)、性價比更高、融資條件更好等優(yōu)勢，且中國高鐵還具有技術(shù)全面、運營技術(shù)高、建設(shè)周期短等綜合優(yōu)勢。（8月19日中國經(jīng)濟網(wǎng)）
在外交桌上，“中國高鐵”多次出現(xiàn)在中國領(lǐng)導人的外交辭中，而李克強總理更是多次向世界各國推薦中國高鐵，充分展示了中國高鐵已經(jīng)走上了一個更高的層面。當然，此次中國對中國公司承攬雅萬鐵路建設(shè)的積極態(tài)度，表明了中國政府對中國高鐵有充足的信心，更是對中國高鐵“走出去”的殷切期待。
可以說，中國高鐵一路走來，經(jīng)歷了建設(shè)是否過快、是否安全、是否負債高，難以收回成本等等質(zhì)疑，但從沒有退縮和遲疑，而是不斷創(chuàng)造著奔騰在中華大地的新速度、新高度。而在中國政府的大力推廣下，近年來中國高鐵“走出去”從新馬高鐵、美國加州高鐵、泰國高鐵、墨西哥高鐵到俄羅斯高鐵項目，可謂越挫越勇，越戰(zhàn)越強。如今，又研發(fā)出了世界上最先進的永磁牽引技術(shù)，讓中國高鐵制勝海外市場又多了一大戰(zhàn)略利器。
當然，中國高鐵走出去也并不是一帆風順。國內(nèi)修高鐵，上到政府下到民眾，皆全力支持，但到了海外，面臨的環(huán)境可能就不一樣。近期不論是墨西哥還泰國，都在說明，中國高鐵走出去，還要適應海外市場的環(huán)境。
在當今復雜的國際環(huán)境下，高鐵建設(shè)可能不僅僅是一個單純的交通工程或是經(jīng)濟項目，其背后往往涉及到風土民情、政治因素等，比如說在政局變化頻繁的國家和地區(qū),投資很容易受到影響,而高鐵不同于其他的基礎(chǔ)設(shè)施,投資周期比較長,花費也很大，因而在爭取高鐵項目的前期，首先要對當?shù)卣尉謩萦兴盐?尤其是在投資安全性方面，要充分做好風險評估等準備工作，謹慎選擇投標地。同時在策劃方案時，應當先對當?shù)氐娘L土人情、生活乘車習慣以及項目沿線的氣候狀況、風沙情況和濕度等數(shù)據(jù)做調(diào)研,畢竟一條符合當?shù)貙嶋H的高鐵更能容易被接受。
正所謂一著不慎滿盤皆輸，盡管中國高鐵技術(shù)已走在世界前列，在海外競爭中也有著很多優(yōu)勢，但是倘若忽略了細節(jié)，也可能讓中國高鐵敗陣給競爭對手。所以，在海外市場的競爭中，中國高鐵在技術(shù)等方面的實力和優(yōu)勢都很足，不過若能在更多的細節(jié)上下功夫，想必制勝的幾率會更大。(王正南)
