黃河大橋收費超30年，該免費了
2015-08-25
問政現(xiàn)場，播放記者調(diào)查短片記者梁賡攝
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昨日是濟南“直面問題踐行承諾”《政務監(jiān)督面對面》大型電視問政直播節(jié)目第五期，也是“第一季”最后一期，本期主題是“問發(fā)展環(huán)境——‘四個中心’如何打造”，濟南市發(fā)改委、市金融辦、市經(jīng)信委、市科技局等部門單位的負責人就如何打造“四個中心”進行答復。在談到縣域經(jīng)濟差有許多原因時，連接濟南城區(qū)與濟陽、商河兩縣的濟南黃河大橋成了問政現(xiàn)場關注的一大焦點。
本版撰稿記者鄭心茹梁賡
收費不歸濟南管
作為濟南首座跨黃河的公路大橋，濟南黃河大橋自1985年4月就開始征收車輛通行費，至今收費已超過30年。而我國2004年公布的《收費公路管理條例》規(guī)定：政府還貸公路的收費期限最長不超過20年，經(jīng)營性公路的收費期限最長不超過25年，國家確定的經(jīng)營性公路收費期限最長不得超過30年。按照已有的安排，山東高速股份公司要到2017年11月15日才正式停止收費，屆時濟南黃河大橋的收費時間將長達32年?！半娨晢栒钡亩唐刑岢隽诉@個問題，對此，濟南市交通局的負責人稱，濟南市黃河大橋的管轄權在山東高速公路集團，不是濟南市管理的企業(yè)。
以后將逐步取消
“北跨是我們重要的戰(zhàn)略之一，作為北跨，確實交通設施是一個很大的因素，如果交通設施收費或者不暢，就成為一個制約的因素。到目前，濟南市市區(qū)對北邊的這一段黃河，跨河的設施，光公路橋就有5座，現(xiàn)在在建的還有5座，一個是濕地黃河大橋，一個是濟西黃河大橋，還剩下濼口和章丘的跨河大橋，基本上6公里一個橋。這些設施雖然不多，但是現(xiàn)在有一個收費的問題。但是這些橋梁的建設，都是國家和省，結(jié)合國省道和高速公路來建設的，剛才交通局的同志說了，管轄權在山東高速那里?！睗鲜邪l(fā)展和改革委員會黨組書記、主任王宏志說，現(xiàn)在把北跨戰(zhàn)略地位進一步提高，建設產(chǎn)城融合示范區(qū)，比如在天橋這個地方，黃河以北的兩個鎮(zhèn)，桑梓店和大橋鎮(zhèn)兩個辦事處作為產(chǎn)城融合的示范區(qū)，把黃河作為市里的河，把黃河橋梁作為市里的橋梁，來解決黃河大橋收費問題。從2012年開始，作為黃河以北兩縣兩鎮(zhèn)七座以下客車已經(jīng)取消收費，以后將逐步取消。
專家點評
政府能否回購管理權然后免費？
山東省政府參事、省政協(xié)常委、山東建筑大學教授鄧相超說，橋梁的所有權是歸國家，使用權明確規(guī)定是全體市民，至于管理權地方是可以協(xié)商的?！拔遗e個現(xiàn)成的例子，像上海大橋由于收費就影響了它的發(fā)展，上海市政府就花錢把它買過來，然后免費。濟南難道不可以這么做？我們還要北跨，不管什么樣的障礙我們都要跨過去，不然我們的宏圖就會落空?！北疚膩碓矗荷綎|商報
