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借西部大開發(fā)機遇巧打“交通牌”具有前瞻性

2015-08-24　

        

        中國網(wǎng)8月23日訊四川省7條高標準的出川鐵路大通道規(guī)劃出爐。成都市交委消息稱：為積極融入國家新一輪的鐵路建設規(guī)劃，以及適應天府新區(qū)和成都新機場的建設對四川鐵路對外通道和樞紐建設提出的新需求，成都市將借助重慶、西安、昆明等周邊省會城市的鐵路建設，規(guī)劃形成新的7條高標準出川鐵路大通道，助力成都打造成為國家級區(qū)域鐵路樞紐。（《成都日報》8月23日）

        乘著西部大開發(fā)的春風，四川省把發(fā)展的重心向交通領域傾斜，不斷在打?qū)嵶陨斫煌ɑA上下功夫，本身具有前瞻性。從規(guī)劃藍圖看，四川7條高標準鐵路瞄準周邊省城向外輻射，公路航空齊推進，已建成運營的加上正在和計劃建設的，不難看出，四川政府在著力把成都建成西部綜合交通主樞紐上是下足了功夫。

        當前，四川鐵路在整個西南地區(qū)來說，本身已有成渝、寶成、成昆、達成四大主干鐵路網(wǎng)匯集成都的地緣優(yōu)勢。除此之外，成都擁有著相對較強的客貨運集散功能，這也為今后的進一步路網(wǎng)擴充、擴能改造等方面提供了強勁動力支撐。

        經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。此次四川鐵路發(fā)展規(guī)劃中，本地政府以成都市為中心，將350公里/小時的高速鐵路分散向外延生，與周邊省市既有鐵路接壤，建成與北京、上海、新疆、重慶、昆明等地相連的快速通道，形成半小時、1小時、4小時、8小時輻射全國的“快鐵交通圈”，而這樣的交通圈一經(jīng)形成，對整個四川乃至全國的經(jīng)濟發(fā)展都將起到明顯帶動效應。

        這幾年，利用高鐵打造經(jīng)濟圈似乎成為新時尚，成為各地政府在交通業(yè)發(fā)展中優(yōu)先思考的一個課題。而事實上，隨著這幾年全國高速鐵路的快速發(fā)展，諸如高鐵帶來的長三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈早已形成。

        以最具規(guī)模的長三角經(jīng)濟圈為例，滬寧杭高鐵不僅為當?shù)厝藗兂鲂袔砹吮憬?，還極大縮短了上海、南京、杭州等地間的時空距離，把長三角地區(qū)拉入“一小時經(jīng)濟圈”，帶來的是人員流動更為頻繁，經(jīng)濟聯(lián)動效應更為明顯。單以這兩年長三角地區(qū)運力直線上升，春運壓力得到緩解，當?shù)厝藗兂鲂小敖箲]”心理的消解就是最好的例證。

        不論是長三角、珠三角、環(huán)渤海，還是四川規(guī)劃擬建的高鐵“小時經(jīng)濟圈”，都是助推經(jīng)濟社會發(fā)展和結(jié)構調(diào)整的利器，是各地在發(fā)展中不可忽視的重要一部分。四川鐵路發(fā)展藍圖已描繪就緒，剩下的就是如何落地，而這個過程必將是一艱辛的過程，比如資金的到位，鐵路的沿途的走向、征地拆遷等都是一個個要實際面對的問題。這就要求地方各部門要發(fā)揮好職能作用，多發(fā)力量，少些阻礙，為7條高標準出川鐵路的實現(xiàn)獻好策、出實力。（周軍）

        (原標題：借西部大開發(fā)機遇巧打“交通牌”具有前瞻性)

        本文來源：中國網(wǎng)

        

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