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地鐵3號(hào)線昨發(fā)故障

2015-08-24　

        

        

        地鐵故障致乘客滯留。廣州日?qǐng)?bào)記者林靜攝

        漢溪長(zhǎng)隆站至市橋站受影響

        廣州日?qǐng)?bào)訊

        （記者林靜）昨天7時(shí)，地鐵三號(hào)線漢溪長(zhǎng)隆站至市橋站突發(fā)故障，因?yàn)檎瞪习喔叻迤?，僅大石站就有數(shù)百乘客滯留，乘客等不來(lái)列車只好出站打的，可這時(shí)打的也十分困難，有乘客在網(wǎng)上抱怨：“三號(hào)線延誤，考驗(yàn)?zāi)愕哪I功能?！?br />
        致上班族遲到半小時(shí)

        昨天早上，符女士向本報(bào)報(bào)料，地鐵三號(hào)線發(fā)生延誤，大石站滯留了幾百名乘客。很多乘客不愿等車就出站打的，可根本打不到車，最終遲到了?！叭?hào)線好像經(jīng)常因?yàn)榧夹g(shù)故障發(fā)生延誤，今天上班足足遲到了半小時(shí)?！?br />
        在網(wǎng)上，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，三號(hào)線廣播說(shuō)，“各位尊敬的乘客，我們很抱歉地通知您，開(kāi)往天河客運(yùn)站的列車，稍有延誤，對(duì)您出行造成不便，敬請(qǐng)諒解?！钡罔F站還張貼了特別提示，上面寫著：有急事的乘客，請(qǐng)改乘其他交通工具，所持車票7日內(nèi)可到除APM線外地鐵各站辦理相關(guān)票務(wù)手續(xù)。

        行車間隔變至10分鐘

        昨天，記者就此事詢問(wèn)地鐵宣傳部門的負(fù)責(zé)人葉先生，他說(shuō)，延誤是技術(shù)故障導(dǎo)致，從7時(shí)開(kāi)始，到7時(shí)35分故障排除，逐步恢復(fù)正常的行車間隔。

        葉先生說(shuō)，受影響的區(qū)間為漢溪長(zhǎng)隆站至市橋站，主要是行車間隔被拉長(zhǎng)，從大石站到番禺廣場(chǎng)站的行車間隔最長(zhǎng)拉到了10分鐘一趟。因?yàn)檫\(yùn)力下降，為了保障乘客安全，沿路各站實(shí)行了客流管制，工作人員提醒乘客可以免費(fèi)退票，免費(fèi)退票的乘客可以領(lǐng)一張贈(zèng)票，這張贈(zèng)票沒(méi)有區(qū)間限制。

        3號(hào)線準(zhǔn)點(diǎn)率并不低

        葉先生說(shuō)，有乘客抱怨說(shuō)三號(hào)線好像總是發(fā)生技術(shù)故障，其實(shí)，這是乘客的誤解。“每天，廣州地鐵開(kāi)行的列車有4000多次，我們說(shuō)的準(zhǔn)點(diǎn)率就是將每天開(kāi)行的列車次數(shù)減去不準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)，再除以每天開(kāi)行的列車總次數(shù)，其實(shí)，包括三號(hào)線在內(nèi)的列車準(zhǔn)點(diǎn)率都達(dá)到了99.9%?！?br />
        葉先生解釋，有的乘客一天乘坐兩次地鐵出行，如果遇到一次列車延誤，他可能就認(rèn)為不準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到50%，這其實(shí)是一種誤解，也并不是說(shuō)三號(hào)線的列車比其他線路的列車準(zhǔn)點(diǎn)率低。

        地鐵方所說(shuō)的技術(shù)故障究竟是什么問(wèn)題呢？葉先生說(shuō)，技術(shù)故障主要指的是設(shè)備故障，每次可能都不一樣。晚上收車之后，技術(shù)人員還要重新檢查，保障列車第二天正常運(yùn)行。

        作者：林靜本文來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)

        

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