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早高峰加開12列地鐵臨客、1100趟公交

2015-08-21　

        本報訊（記者劉冕）昨日是本市機(jī)動車單雙號限行首日，私家車出行比例減少35%至50%。全天路網(wǎng)飄“綠”，早晚高峰也處于基本暢通等級。相對而言，公共交通面臨大考，截至20時，地鐵客流比上周同期增長92萬人次。一個早高峰地鐵就加開了12列臨客，公交多發(fā)1100趟車，緩解大客流壓力。

        與往日晚高峰紅艷艷的交通指數(shù)相比，昨日晚高峰溫和得多，平均交通指數(shù)僅為3.4，屬于基本暢通狀態(tài)。峰值也不過4.1，剛跨到了輕度擁堵的門檻。早高峰狀態(tài)更佳，平均交通指數(shù)為2.3，核心城區(qū)早高峰交通運(yùn)行平穩(wěn)，原本動輒7或8的二環(huán)內(nèi)擁堵指數(shù)僅為4.4。

        市交通委在官微上通報路況：受機(jī)動車單雙號限行影響，路網(wǎng)整體交通壓力較正常工作日明顯緩解，全天處于基本暢通級別。早晚高峰峰值明顯降低。日高峰平均交通指數(shù)為2.8，明顯低于前一日的7.5，明顯低于上周同期的5.7。

        路面好走，公交車跑起來了。交通部門監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：地面公交主要通道早高峰平均運(yùn)送速度約為35公里/小時，比上周同期提速約6%。

        公交集團(tuán)介紹，早高峰期間比平日多發(fā)了1100車次，所以大部分線路的乘坐舒適度比較好，不會出現(xiàn)特別擁擠的情況。

        8時30分，市民賈先生像往常一樣到南禮士路坐地鐵。結(jié)果“每個車門都是客滿，3趟了還擠不上去”。

        他的經(jīng)歷并非個案。地鐵6號線、10號線和2號線的乘客均反饋：早高峰擁擠度明顯增加了。崔小姐說：“地鐵雙井站外的限流感覺比以往時間長，大家都順著S型的導(dǎo)流圍欄緩慢前進(jìn)。”即使是平峰時段，地鐵里客流依然不減。10時許，10號線金臺夕照站的早高峰客流仍未完全退去。15時許，地鐵2號線積水潭站等待安檢的乘客排出十多米。

        市交通委介紹，截至20時，軌道交通全網(wǎng)進(jìn)出站量約為1056萬人次，比上周同期964萬人次多了92萬人次，增長約10%。單雙號期間，地鐵部門將全天視客流情況加開臨客，緩解壓力。

        作者：劉冕

        本文來源：北京日報

        

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