隧道要開通？開、開、開玩笑吧！
2015-08-21
專題統(tǒng)籌信息時報記者張玉琴專題撰文信息時報記者張玉琴見習記者任飛專題攝影信息時報記者梁鉅聰
60多米，按照正常人的步行速度也就1分多鐘就能穿過，然而，從廣州天河客運站橫跨燕嶺路約60多米長的過街隧道（即地鐵天河客運站C出口）2003年就說要開通，至今12年了仍未開。期間，市民幾乎年年追問有關部門，希望盡早開通地鐵C出口，緩解附近幾十萬居民過街難的問題，而有關部門在回應時也多次表示“力爭今年開通”，卻一直未兌現(xiàn)諾言。近日，記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，天河客運站一帶過路難問題仍存在。而如今負責開通該出口的廣州市地鐵總公司也大吐苦水，稱地鐵出入口涉及方方面面的問題，不是他們一方所能掌控的。
這些年
市民反反復復追問
2008年7月
說法：力爭2008年內(nèi)完工
gzfl2008：
天河客運站站前交通混亂，起到地下通道作用的地鐵C出口卻遲遲不建設。坐地鐵到天河客運站再換乘公交車到廣汕路、長興路沿線的幾十萬市民，須繞行數(shù)百米過對面坐車，請政府到現(xiàn)場體驗一下。
廣州市林業(yè)和園林局：
為解決廣汕路天河客運站附近過街難問題，我局已于2003年初開始動工建設廣汕路A2標段人行過街通道工程。期間因地鐵施工及北環(huán)高速路元崗橋加固施工，工程延期至今。待元崗橋加固工程完工后，我局即可恢復過街通道的施工，力爭于今年內(nèi)完工。
2011年12月
說法：將與六號線同步開通
whf30755：
苦盼著天河客運站C出入口的開通！地鐵3號線天河客運站已投入運作好幾年了，但出入口都處于天源路的北側(cè)，這對于需換乘公交回龍洞的市民極不方便。期盼著該出入口的早日竣工。
廣州地鐵總公司：
您提到的這個出入口，工程建設需要占用部分用地，此處地鐵業(yè)主（元崗村）在三號線建設時一直反對建設，無法與車站同期建設。目前，經(jīng)過我們的努力，該出入口已納入六號線天河客運站工程項目范圍內(nèi)，正在建設中，將和六號線同步開通。
2013年10月
說法：力爭明年開通
xxiao2012：
目前天河客運站只有元崗那一邊有兩個出口，對面的C出口搭建了一部分后一直封著，目前里面積滿了水，住在長興路和長湴這一帶的居民要坐地鐵，需要繞大彎，走天橋才能到達天河客運站地鐵入口。請問C出口什么時候開通？
位于長興路與天源路交界處東側(cè)的天河客運站C出口的建設，一直受征地拆遷和管線遷改的困擾，分為三期進行施工，施工難度很大?，F(xiàn)在已進行第三期的土建施工，按照目前進度，該出入口力爭明年盡早開通。
2014年5月
說法：力爭今年完成
gdoupanguoqing：地鐵天河客運站C出口的開通日期一拖再拖，亞運沒有通，六號線通了還沒通,每次的承諾都沒有實現(xiàn)，給天源路長湴村那一帶的眾多居民日常生活造成了巨大障礙。為什么這個出口拖了十幾年就是建不成呢？天河客運站作為天河的交通樞紐，人流量這么大，怎么就不能引起各位領導的重視？
目前正在進行第三期土建工程，有關工程力爭今年完成。
2015年3月
說法：完工后馬上開通
dongchun：
去年2月，我咨詢了為什么天河客運站地鐵C出口還不能開通，地鐵公司答復說2014年開通，現(xiàn)在又過了一年，依然如舊。能否給個準數(shù)，到底何時能開通？一年？兩年？還是十年？
天河客運站C出入口及通道土建工程第三期施工已于2014年12月完成，目前正在進行機電設備安裝和施工，完工后即馬上開通。
2015年7月
說法：
進行最后的設備安裝
luke333：
長興路口的天河客運站C出口爛尾好幾年了，還是沒開通，每次咨詢都說力爭今年開通，到底要力爭多少年?。?br />
該站的C口一直在施工當中，目前正在進行最后的機電設備安裝，如有開通消息會及時向社會告知。
市民
地鐵通了一條又一條
C出口仍未通
近日，有多位市民向記者反映，稱住在天河客運站燕嶺路南面的市民，要前往天河客運站乘坐地鐵仍然很不方便。
據(jù)介紹，地鐵天河客運站的所有出入口均位于燕嶺路的北面，車站南面現(xiàn)有華南理工大學北校區(qū)、華南農(nóng)業(yè)大學北校區(qū)、廣東省體育職業(yè)技術(shù)學院、廣州市輕工職業(yè)學校、廣東省城市建設技師學院、廣東省新聞出版高級技工學校等十多所院校，同時還有樂意居、長湴花園、建麗花園等居民小區(qū)，以及華南商貿(mào)城、元崗汽配城等商貿(mào)城，生活人口高達30萬。“2006年12月底，地鐵三號線正式通車至今也有9年時間了，而天河客運站橫跨燕嶺路的人行隧道（C出口）至今仍未開通。”住在樂意居的廖先生說，他們本想著地鐵六號線開通時，即2013年12月底應該能通了吧，誰知道地鐵通了一條又一條，出口卻仍然未通。
據(jù)了解，為解決天河客運站附近過街難問題，早在2003年，廣州市有關部門就開始動工建設人行過街通道工程，后該工程納入地鐵站工程項目范圍內(nèi)，但至今經(jīng)過天河客運站的地鐵三號線和地鐵六號線早已通車多年，該出口卻一直未通。
走訪
橫跨馬路危險，走天橋太遠
昨日，記者現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，天河客運站附近來往的市民橫穿燕嶺路仍非常困難。
天河客運站前面的燕嶺路，是天河區(qū)的主干道之一，雙向12車道，車流量非常大。從天河客運站橫跨燕嶺路到對面公交車站，僅有一條人行橫道，人行道綠燈一亮，客運站兩邊黑壓壓的人群涌入唯一一條斑馬線，有的行人為了趕時間，不經(jīng)斑馬線就成群結(jié)伴橫穿過去，往往等人行紅燈亮了，馬路上的汽車開始啟動了，路面上還有不少行人在穿梭，也不乏看見老人、小孩百米沖刺般奔向馬路對面，險象環(huán)生?！耙娷嚥欢嗑挖s緊過，我可不想多走那么多路去過天橋。”一位橫穿燕嶺路的行人如是說。
除了斑馬線，附近橫過燕嶺路還有一個人行天橋即上元崗過街天橋，但距離天河客運站有近800米，沒有多少市民愿意多走這么多的路程。
過街隧道內(nèi)未見有施工跡象
昨日，記者還向地鐵天河客運站管理處詢問，相關負責人告訴記者：“C口在建?！表樦淼揽赡苓B通站內(nèi)的位置，記者找到了一處由白布遮住的站內(nèi)施工作業(yè)區(qū)域。根據(jù)墻面上的標語所示，內(nèi)部正在施工，但記者并未發(fā)現(xiàn)其中有動工的跡象，外圍有一名保安把守，不允許其他人靠近此地。
隨后，記者在A出口對面的燕嶺路與長興路交匯處確實發(fā)現(xiàn)了C出口的施工地點。然而那里并沒有工人，也沒有大型機械在運轉(zhuǎn)，有的只是用彩鋼圍住的一塊區(qū)域。
記者試圖探清內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)里面除了幾根管道閑散放置著外，其余物件均被編織布遮蓋無法看見。附近居民告訴記者，C出口一直都是這個狀態(tài)，并未見到有施工的跡象。
幾度承諾，一拖就是十幾年
記者也注意到，這幾年來，有不少市民對天河客運站過街難問題進行關注，并向廣州市政府門戶網(wǎng)站的“百姓熱線”欄目進行反映。自2007年10月“百姓熱線”欄目開通以來，通過這里向有關部門反映天河客運站附近過街難問題并得到回復的信息就有14條之多。其中，早在2008年，廣州市林業(yè)和園林局就回復說“力爭今年內(nèi)完工”。2011年，廣州地鐵總公司回復說將與地鐵六號線同步開通，但六號線已于2013年12月底開通了，該出口卻未同步開通。
此后，2013年、2014年，廣州地鐵總公司又回復稱“力爭明年開通”、“力爭今年開通”。但直至現(xiàn)在，該出口仍未開通。
“每次都說力爭今年開通，到底要力爭多少年??？”有市民說，一拖就是十幾年，都不知道這個出口還能不能開。
廣州地鐵
已到最后一步
時間不好預估
針對此，昨日上午，記者再次向廣州地鐵總公司有關部門反映。該公司有關負責人表示，其實作為地鐵公司來講，他們也是希望地鐵出入口能和地鐵同步建設、同步開通，但由于地鐵出入口涉及到地塊等各方面復雜的原因，往往不是地鐵公司一家所能掌控的。
據(jù)介紹，地鐵天河客運站C出口的問題，最開始是由于征地問題導致工程停滯，再后來是因為在修建過程中又遇到高架橋橋墩，需要對高架橋進行安全檢測、工程加固等，又拖了很長時間?！敖?jīng)過長期努力，目前該工程的土建工程已全部完工了，眼下正在走機電設備等工程的招標流程，已經(jīng)到最后一步了?！痹撠撠熑吮硎荆捎诓恢勒袠耸欠耥樌?，因此時間方面不好預估。
本文來源：大洋網(wǎng)-信息時報
