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跨呼準(zhǔn)鐵路特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體順利合龍

2015-08-21　

        □本報(bào)記者紅艷攝影報(bào)道

        8月20日，呼準(zhǔn)鄂鐵路跨呼準(zhǔn)鐵路特大橋47#、48#墩橋梁轉(zhuǎn)體施工順利合龍。

        呼準(zhǔn)鄂鐵路跨呼準(zhǔn)鐵路特大橋全長(zhǎng)5762米，是呼準(zhǔn)鄂鐵路引入呼和南站的控制性工程。為跨越3條鐵路線，該橋轉(zhuǎn)體梁長(zhǎng)度達(dá)78m，重量超過(guò)4000噸，采取下轉(zhuǎn)體的方式，橋墩與梁體同步順時(shí)針轉(zhuǎn)向30°實(shí)現(xiàn)合龍。通過(guò)采用轉(zhuǎn)體工藝施工，僅需6天時(shí)間就可以完成原施工法90天的工作量，大大減少了對(duì)橋下既有鐵路正常運(yùn)輸?shù)挠绊憽?br />
        呼準(zhǔn)鄂鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中內(nèi)蒙古自治區(qū)西部重要鐵路通道，由中國(guó)鐵路總公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)共同籌資建設(shè)，為國(guó)鐵I級(jí)雙線電氣化鐵路，總工期3.5年，線路全長(zhǎng)245公里，總投資188億元，年運(yùn)輸能力將達(dá)到1.5億噸，2013年開(kāi)工，目前完成任務(wù)過(guò)半，預(yù)計(jì)2016年12月建成通車。建成后，將與集包鐵路第二雙線、包（頭）西（安）鐵路共同構(gòu)成呼包鄂環(huán)狀快速城際線路。

        

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