蘇州軌交4號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)洞通 預(yù)計(jì)2017年上半年通車(chē)
2015-08-17
昨天，隨著蘇州火車(chē)站至北寺塔站區(qū)間左線(xiàn)隧道盾構(gòu)機(jī)順利出洞，蘇州軌道交通4號(hào)線(xiàn)最后一條區(qū)間成功貫通。這也標(biāo)志著歷時(shí)近3年建設(shè)的4號(hào)線(xiàn)，如期實(shí)現(xiàn)了“洞通”的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。根據(jù)計(jì)劃，4號(hào)線(xiàn)將于2017年上半年通車(chē)。
蘇州火車(chē)站至北寺塔站區(qū)間長(zhǎng)1340米，埋深11.3-21米，最小曲線(xiàn)半徑350米，下（側(cè)）穿蘇州火車(chē)站、北環(huán)快速路隧道、平門(mén)城墻樓、國(guó)保建筑北寺塔、官厙巷民國(guó)時(shí)期住宅樓等建（構(gòu)）筑物252座，并穿越朱家橋河、外護(hù)城河等多條河道。另外，由于北寺塔站施工場(chǎng)地狹小，周邊交通流量大，盾構(gòu)設(shè)備吊裝十分困難，使得這條區(qū)間成為4號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)中盾構(gòu)施工難度最大的區(qū)間之一。
在4號(hào)線(xiàn)設(shè)計(jì)之初，按照節(jié)約成本、提高效率的原則，與蘇州火車(chē)站改造進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃。其中，在火車(chē)站南廣場(chǎng)為4號(hào)線(xiàn)預(yù)留了一口中間風(fēng)井。由于風(fēng)井的連續(xù)墻采用了玻璃纖維混凝土結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，普通的盾構(gòu)機(jī)刀片難以切削。對(duì)此，施工方與一家設(shè)備公司合作開(kāi)發(fā)出一套破樁能力強(qiáng)且適應(yīng)軟土地層掘進(jìn)的刀盤(pán)設(shè)計(jì)。
4號(hào)線(xiàn)主線(xiàn)全長(zhǎng)42公里，設(shè)站31座，起于相城區(qū)蘇虞張路站，終于吳江區(qū)同津大道站；支線(xiàn)全長(zhǎng)11公里，設(shè)站6座，由紅莊站引出，終于吳中區(qū)龍翔路站。4號(hào)線(xiàn)連接了相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、吳江區(qū)，是蘇州市南北方向的骨干線(xiàn)路，與2號(hào)線(xiàn)共同支撐城市的發(fā)展副軸。
4號(hào)線(xiàn)總長(zhǎng)度超過(guò)1、2號(hào)線(xiàn)長(zhǎng)度總和，是迄今為止蘇州軌道交通工程量最大的線(xiàn)路，未來(lái)更有望成為線(xiàn)網(wǎng)中客流最大的一條線(xiàn)路。4號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)先后下穿了滬寧鐵路、滬寧高速公路、蘇嘉杭高速公路、繞城高速公路、西氣東輸管道，共計(jì)穿越25座橋梁、72條（個(gè)）大小河流和湖泊；沿線(xiàn)涉及文保單位14處，其中北寺塔、文廟、滄浪亭、京杭運(yùn)河古纖道為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位；沿線(xiàn)又有眾多建筑物和商圈，施工難度可想而知。例如，邵昂路站至紅莊站區(qū)間，左右線(xiàn)兩條隧道的最小凈距離只有1.8米，隧道轉(zhuǎn)彎半徑僅為300米，主線(xiàn)和支線(xiàn)由于隧道上下交叉，上下最小凈距僅為4米；花港路站至江陵西路站區(qū)間，在原東太湖水域設(shè)置區(qū)間中間風(fēng)井，基坑深30米，是目前為止蘇州最深的一處基坑；天鵝蕩路站至棲霞路站區(qū)間，盾構(gòu)成功穿越已拆遷廠房管樁基礎(chǔ)共58根，對(duì)上方基礎(chǔ)未造成影響。這些工程項(xiàng)目均創(chuàng)造了蘇州軌道交通工程建設(shè)新的實(shí)踐案例。
4號(hào)線(xiàn)于2012年9月26日正式開(kāi)工，34臺(tái)盾構(gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)84.83公里。目前全線(xiàn)主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，附屬結(jié)構(gòu)完成60%，旁通道完成80%，軌道鋪軌完成45%，機(jī)電安裝及裝修施工正在全面開(kāi)展。4號(hào)線(xiàn)的成功“洞通”，將為下一步的“軌通”和“電通”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)4號(hào)線(xiàn)2017年上半年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)的有力支撐。
另外，作為蘇州古城區(qū)南北交通的主干道，人民路因4號(hào)線(xiàn)施工半封閉了3年多，何時(shí)能夠恢復(fù)暢通一直都是市民關(guān)心的問(wèn)題。蘇州軌道交通正全力以赴加快施工節(jié)奏，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各項(xiàng)工程作業(yè)，保質(zhì)保量推進(jìn)4號(hào)線(xiàn)的建設(shè)進(jìn)度。除了部分附屬結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行零星施工，4號(hào)線(xiàn)人民路段將在年底完成所有的土建工程，交由相關(guān)部門(mén)實(shí)施道路和綠化的綜合改造。
