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中國(guó)最北端高寒高鐵即將開(kāi)通

2015-08-17　

        本報(bào)北京8月15日電（記者劉靜通訊員吳軍來(lái)）記者今天從鐵路部門獲悉，8月17日，哈爾濱至齊齊哈爾高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，哈爾濱至齊齊哈爾（南）的最快運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的約3小時(shí)縮短至約85分鐘。哈齊高鐵是我國(guó)目前最北端的、緯度最高的高寒高速鐵路。

        哈齊高鐵全長(zhǎng)279公里，于2009年11月開(kāi)工建設(shè)，2015年5月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2015年7月開(kāi)始試運(yùn)行。開(kāi)通初期，將安排開(kāi)動(dòng)車組列車20對(duì)。

        黑龍江省地處中溫帶高寒地區(qū)，而寒冷恰恰是高鐵施工和運(yùn)營(yíng)的最大難題。據(jù)承擔(dān)著哈齊高鐵通信、信號(hào)、牽引供電、電力供電和“四電”設(shè)備獨(dú)立配套的房屋等工程的中鐵電氣化局集團(tuán)沈陽(yáng)公司有關(guān)人士介紹，施工中他們用科技攻克了種種難題。

        材料設(shè)備特選特制。該公司充分考慮高寒地區(qū)環(huán)境對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線、電氣設(shè)備及零部件等的影響。所采用的接觸網(wǎng)鋼柱材質(zhì)全部由Q235A改為Q345B，所有的設(shè)備也必須通過(guò)-45°的綜合試驗(yàn)，以確保高寒鐵路設(shè)施的正常使用和各種電氣設(shè)備的有效工作。

        作者：劉靜吳軍來(lái)

        本文來(lái)源：中工網(wǎng)

        

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