拉日鐵路,呀啦索!
2015-08-15
湖北日報訊
“呀啦索”,幾乎和藏族民歌相伴相生?！把嚼菜鳌?藏語的蘊(yùn)意是:你好,吉祥,加油!“載著夢想和吉祥,幸福的歌啊,一路地唱……”歌曲《坐上火車去拉薩》,在日喀則老人扎西的八音盒里縈繞。拉(薩)日(喀則)鐵路,這條連接前藏和后藏的“哈達(dá)”,帶著青藏高原的陽光,把西藏人心中的祝福送給每一位尊貴的客人?！耙郧耙?、8個小時的汽車,現(xiàn)在火車只要3個小時。上午到拉薩去探親,下午就回家了。”扎西說,拉日鐵路快一歲了,呀啦索!
2004年6月22日,藏北安多縣向拉薩和青海方向分別鋪下一段軌排。青藏鐵路的開工,結(jié)束了西藏沒有鐵路的歷史。
2014年8月15日,青藏鐵路延伸線——拉日線開通。日喀則籍歌手韓紅“黃昏我站在高高的山崗,盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)”的愿望終于實(shí)現(xiàn)。
50年,西藏滄桑巨變,在新的歷史潮頭,正張開她寬闊的胸襟,迎接來自世界的關(guān)注。
日喀則旅游部門數(shù)據(jù)顯示,拉日鐵路通車后,日喀則的旅游人數(shù)從2013年的280萬增加到2014年的310萬,平均每天有3600多名旅客進(jìn)出。
如今，人流、物流、信息流,如拉日線上的火車“呼嘯而來”,奔向后藏;連接中國西部與南亞次大陸的作用日益顯現(xiàn),年貨運(yùn)能力800多萬噸的拉日鐵路,成為撬動西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源開發(fā)的一根“黃金撬杠”。
(據(jù)新華社電)
本文來源：荊楚網(wǎng)-湖北日報
