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美翻了！南昌朝陽大橋人非通道對外試開放

2015-08-14　

        “由南昌市政公用集團負責建設的南昌市朝陽大橋，是江西省第二座、世界第五座雙層汽車、人行雙層橋。今年5月18號提前開通了機動車道，其人行道和非機動車道由于工期安排和建設需要，此前一直處在封閉狀態(tài)。據(jù)記者最新了解到，目前，朝陽大橋人非通道桁架結構吊裝、路面鋪裝、頂棚、路燈安裝的工序和橋梁荷載試驗，都已經全部完成，達到了設計和規(guī)范要求，具備了向社會開放的條件，在12日上午正式對外試開放。

        

        朝陽大橋人非通道內景

        12日上午，記者和部分市民，還有大橋的建設者，走上了朝陽大橋人非通道，感受寬敞、明亮、舒適的慢行過江體驗。在大橋現(xiàn)場，記者看到，朝陽大橋機動車道與行人、非機動車道，采用硬性隔開的設計方法，頂板之上通行機動車，邊箱用于行人和非機動車通行，在空間上很好地實現(xiàn)了機非隔離。在人行、非機動車道外側，采用了多個三角形視窗的墻面進行了圍擋，光線通透，當遇到刮風下雨天氣時，可以很好地起到遮擋的效果。

        

        眾多市民在朝陽大橋觀景平臺

        相比于大橋下游的南昌大橋，朝陽大橋人非通道設計上采用的是鋼桁架結構，人行道寬2米，非機動車道寬4米，外側設置有不銹鋼安全護欄，內部空間采用暖色效果設計，在通道內密集分布照明燈，環(huán)境非常舒適，體現(xiàn)了以人為本的理念。另外，朝陽大橋人非通道除了具有交通功能外，觀光、游覽也是它的另一重要功能，人非通道試開放后，市民可以漫步至贛江中心，在觀景平臺上一覽贛江美景。

        

        朝陽大橋人非通道夜景

        

        南昌市民在朝陽大橋人非通道歡樂騎行

        對廣大市民而言，朝陽大橋人非通道開放后，帶來的最直接影響就是行人和非機動車過江時間大大縮短，以前住在紅角州和朝陽州地區(qū)的市民，過江要從南昌大橋或者生米大橋繞行，需要約30分鐘時間，而現(xiàn)在選擇朝陽大橋人非通道過江只需10分鐘左右，實現(xiàn)了安全快速過江的目標。

        

        

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