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交通部上海打撈局赴韓國實施“歲月”號打撈工程

2015-08-13　

        新華網(wǎng)上海8月12日電（記者賈遠琨）上海外高橋碼頭，打撈工程船“大力號”在“華和”輪的拖帶下緩緩遠離，向韓國“歲月”號打撈現(xiàn)場駛?cè)ァ?2日，交通運輸部上海打撈局打撈工程團隊從上海出發(fā)赴韓國實施“歲月”號打撈工程。

        據(jù)了解，2014年4月16日，韓國渡輪“歲月”號在全羅南道珍島郡海域沉沒，導致295人遇難，仍有9人下落不明。“歲月”號至今仍潛在44米深的海底。

        韓國政府宣布公開招標后，上海打撈局收集大量的資料和數(shù)據(jù)，結(jié)合自身實戰(zhàn)經(jīng)驗，創(chuàng)造性地提出和科學編制了“鋼梁托底”的人性化打撈方案。憑借獨到的技術(shù)方案，過硬的綜合實力，豐富的打撈作業(yè)經(jīng)驗，特別是剛剛參與長江航道“東方之星”號客輪搜救打撈任務(wù)的經(jīng)歷，并遵照韓國政府要求，與韓國水下工程公司組成企業(yè)聯(lián)合體，參加了韓國政府組織的“歲月”號打撈的國際競標活動，在與世界一流的打撈公司同臺競技中脫穎而出，成為打撈項目的優(yōu)先合作對象和首選競標人。

        8月4日14時，經(jīng)過連續(xù)半個月的談判，韓國海洋水產(chǎn)部與上海打撈局企業(yè)聯(lián)合體最終簽署了“歲月”號打撈合同。

        據(jù)悉，本次“歲月”號打撈工程，根據(jù)方案和現(xiàn)場情況，計劃分三個階段推進，將歷時一年左右。

        上海打撈局副局長，“歲月”號打撈工程項目經(jīng)理蔣巖告訴記者，此次打撈工程的技術(shù)難度非常大，因為船體呈現(xiàn)左傾90度翻沉，水下能見度差，加上沉船區(qū)域海況惡劣，給潛水員下潛探摸和作業(yè)造成極大危險，但上海打撈局憑借精湛過硬的技術(shù)一定能夠出色地完成任務(wù)。

        

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