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[安徽]國內首座無合龍段轉體特大橋成功轉體

2015-08-13　

        

        

        8月11日晚11時30分，滁馬高速跨滬蓉高鐵特大橋建設現(xiàn)場，一個重1.76萬噸、長130米上跨鐵路立交橋，在逆時針整體旋轉86度后，歷時約110分鐘，順利跨越滬蓉高鐵。該特大橋成功轉體，創(chuàng)下了國內高速公路建設首次無合龍段橋梁轉體施工記錄，標志著滁馬高速向年內建成通車目標又邁進了一步。

        滁馬高速跨滬蓉高鐵特大橋全長1786米，主跨為65+65米箱梁，與滬蓉高鐵交角為86度。為減少對運輸繁忙的相關鐵路干線造成干擾，確保行車安全，初步設計批復該橋主跨采用轉體法施工。

        轉體橋施工精度要求高，工藝復雜，安全管理難度大，參建單位一直加強與鐵路等部門的協(xié)調對接，多次組織召開技術方案評審會和安全風險評估會，及時優(yōu)化設計、施工方案；為最大限度減少對相關運營高鐵影響，根據(jù)鐵路部門要求，改變了傳統(tǒng)轉體橋使用的轉體加合龍段施工方法，不再設直線段和合龍段，實現(xiàn)整體一次性轉體到位。

        省交通運輸廳巡視員羅寧通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)觀看了大橋轉體施工過程，人民日報、新華社、安徽電視臺等多家新聞媒體現(xiàn)場聚焦報道。

        

        

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