環(huán)保進(jìn)位涵養(yǎng)綠色港口
2015-08-13
綠蔭環(huán)繞的港區(qū)，隨處可見的噴淋裝置，高聳如屏的防風(fēng)網(wǎng)，新興的干霧抑塵等技術(shù)，以及港區(qū)上空一望無際的藍(lán)天白云……河北港口在人們心目間的傳統(tǒng)形象正在改變，過去惡劣的港區(qū)環(huán)境已逐漸淡出人們的視線，而風(fēng)景宜人的港口環(huán)境藍(lán)圖越繪越清晰。
既要效益，又要環(huán)境。近年來，我省加快實(shí)施“綠色港口工程”，從省政府、交通運(yùn)輸廳、港航局以及聯(lián)合海事等層面，建立健全綠色港口發(fā)展機(jī)制，各港口則以煤炭、礦石粉塵污染綜合防治為重點(diǎn)，加大資金投入，鼓勵(lì)采用新技術(shù)、新工藝，走出了一條資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的港口綠色發(fā)展之路。
頂層設(shè)計(jì)建設(shè)綠色港口體系
近年來，人們對(duì)環(huán)境的重視空前提高，空氣質(zhì)量更是受到前所未有的關(guān)注，環(huán)保部等相關(guān)部委和京津冀地區(qū)相繼制定了一系列大氣污染防治的行動(dòng)計(jì)劃和工作方案。作為與之密切相關(guān)的港口，如何在服務(wù)國家和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，又不拖環(huán)境的“后腿”？我省各港口正在謀求新一輪發(fā)展方式的變革，建設(shè)綠色港口，并助力港口全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。
建設(shè)綠色港口是一項(xiàng)系統(tǒng)的、長(zhǎng)期的工程，涉及管理、技術(shù)、創(chuàng)新、協(xié)調(diào)合作等多方面的問題。2014年年底，省政府出臺(tái)《關(guān)于加快沿海港口轉(zhuǎn)型升級(jí)為京津冀協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)力支撐的意見》，明確要加快實(shí)施“綠色港口工程”，并提出率先將秦皇島港、唐山港京唐港區(qū)、黃驊港煤炭港區(qū)建成綠色示范港口。力爭(zhēng)到2017年全省港口粉塵綜合防治率達(dá)到85%，港口污水綜合處理率達(dá)到100%。
為統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)推進(jìn)綠色港口建設(shè)，進(jìn)一步降低船舶對(duì)環(huán)境造成的影響，去年12月30日，省交通運(yùn)輸廳與河北海事局簽訂《關(guān)于加快平安綠色港口建設(shè)的合作協(xié)議》，雙方將進(jìn)一步強(qiáng)化船舶污染物監(jiān)管力度；港航管理部門、海事管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)港口船舶油料供受、船舶污染物接收、清洗艙等有關(guān)作業(yè)監(jiān)管合作，加強(qiáng)環(huán)保設(shè)施建設(shè)監(jiān)管，確保港口具備與其所從事的作業(yè)相應(yīng)的船舶污染防治能力，確保港口船舶污染物接收設(shè)施設(shè)備與港口主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。
目前，廳港航局已制定了推進(jìn)綠色港口建設(shè)的指導(dǎo)意見，明確了創(chuàng)建綠色港口的具體目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施等。其中在保障措施方面，將在規(guī)劃、管理、資金、政策等方面加強(qiáng)引導(dǎo)與扶持；同時(shí)，建立綠色低碳循環(huán)港口重大關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范的長(zhǎng)效機(jī)制，以港口企業(yè)為主體開展綠色港口體系建設(shè)試點(diǎn)。
今年，京唐港區(qū)被交通運(yùn)輸部確定為“全國綠色示范港口”，為進(jìn)一步推進(jìn)綠色港口建設(shè)樹立了一個(gè)樣板。將通過京唐港區(qū)試點(diǎn)先行的方式，逐漸完善政策制度，建立考評(píng)體系，形成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以帶動(dòng)全省港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能管理精細(xì)化、設(shè)備裝備低碳化、生產(chǎn)運(yùn)營智能化、粉塵控制多樣化”的目標(biāo)。
多點(diǎn)開花助力碧海藍(lán)天
對(duì)能源運(yùn)輸占主導(dǎo)的各港口來說，煤炭被視作港口污染“大戶”，粉塵防治一直是重中之重。
在黃驊港，運(yùn)煤車廂直接開入翻車機(jī)房，煤炭被巨大的翻車平臺(tái)倒入漏斗后，直接通過封閉的皮帶運(yùn)輸線卸入儲(chǔ)煤筒倉，最后經(jīng)過皮帶和裝船機(jī)裝入輪船，避免出現(xiàn)煤炭的大面積暴露，整個(gè)過程“輸煤不見煤”。黃驊港采用世界上最先進(jìn)、最環(huán)保的封閉筒倉工藝，不僅大幅提高了煤炭輸出能力，而且有效降低了煤塵污染。
秦皇島港則從港口生產(chǎn)的源頭抓起。與原煤相比，洗煤、精煤、潔凈煤作為現(xiàn)代清潔能源，不易起塵，可避免運(yùn)輸過程中二次污染，現(xiàn)在秦皇島港精洗煤的吞吐量在煤炭總吞吐量中占比達(dá)到60%—70%。秦皇島港還專門成立了粉塵防治項(xiàng)目推進(jìn)小組，建立健全覆蓋從翻車機(jī)房到裝船作業(yè)，整個(gè)生產(chǎn)流程的港口粉塵治理體系。同時(shí)，成立了環(huán)保創(chuàng)新工作室，開展除塵新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)，探索新的思路和技術(shù)手段，提高除塵效果。在日常管理中，將除塵設(shè)施用到極致，實(shí)現(xiàn)落差最小，車速最優(yōu)，“沖、洗、蓋、噴、堵”等手段相結(jié)合，使粉塵排放污染降到最小，保證港區(qū)和市區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。
值得一提的是，河北港口集團(tuán)旗下的秦皇島港、曹妃甸港區(qū)、黃驊港綜合港區(qū)三地港口堆場(chǎng)建設(shè)了總長(zhǎng)逾17公里的防風(fēng)網(wǎng)，成為世界上最大的系列防風(fēng)網(wǎng)工程。衛(wèi)生環(huán)保部門監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，防風(fēng)網(wǎng)抑塵效率約為40%—60%，如同時(shí)配合堆場(chǎng)內(nèi)灑水，煤塵粉塵抑制率最高可達(dá)90%以上。這些防風(fēng)網(wǎng)如同一道道鋼鐵長(zhǎng)城，守護(hù)著一方碧海藍(lán)天。
與此同時(shí)，各港口加大資金投入，鼓勵(lì)采用新技術(shù)、新工藝，如推廣建設(shè)噴淋除塵、密閉運(yùn)輸系統(tǒng)改造等新技術(shù)，加快推行煤裝箱、煤炭筒倉儲(chǔ)存等新工藝，推廣岸電、大型設(shè)備油改電，鼓勵(lì)使用清潔替代能源等，使港口生態(tài)環(huán)境不斷改善。
京唐港區(qū)對(duì)部分輪胎式集裝箱門機(jī)進(jìn)行“油改電”，能源單耗下降47%以上，能耗成本降低72%以上。京唐港區(qū)目前正在建設(shè)岸電項(xiàng)目，項(xiàng)目完成后，靠港船舶的污染物排放和噪音將大大減少。
干霧抑塵是近年發(fā)展起來的一項(xiàng)新興除塵技術(shù)，具有抑塵率高、節(jié)能環(huán)保、應(yīng)用效果好、自動(dòng)化程度高、耗水量小，運(yùn)行費(fèi)用低、職業(yè)病危害小等特點(diǎn)，目前秦皇島港共有干霧抑塵系統(tǒng)8套，治理后現(xiàn)場(chǎng)粉塵濃度明顯下降。秦皇島港還首次在國內(nèi)港口引用造雪機(jī)抑塵技術(shù)，破解了堆場(chǎng)冬季防塵難題。隨著港區(qū)供熱整合、成品油自動(dòng)化伴熱技術(shù)、大型電動(dòng)機(jī)械變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用、綠色照明燈具推廣等大量節(jié)能措施的實(shí)施，秦皇島港已于去年提前完成省政府規(guī)定的“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)。
如今，港口的綠色低碳循環(huán)發(fā)展已成為全社會(huì)共識(shí)，我省各港口正努力將創(chuàng)建綠色港口落到實(shí)處，并以此為契機(jī)，優(yōu)化調(diào)整港口結(jié)構(gòu)，推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。(文險(xiǎn))
