佛山首個過江隧道沉管工程復(fù)工
2015-08-12
因暴雨推遲兩個多月的汾江路南延線隧道二節(jié)管沉放工程昨啟動共用該隧道的廣佛地鐵一號線二期工程有望明年6月如期試運營
廣州日報訊
(記者陳昕宇、何超攝影報道)佛山首條過江隧道汾江路南延線隧道繼4月份首節(jié)沉管沉放入江后,昨日又傳來新動作。昨日上午,四節(jié)沉管中的第二節(jié)正式啟動浮運沉放,而由于早前進入汛期暴雨連連,原本預(yù)計5月份動工的二節(jié)管沉放工程推遲了2個多月。而施工方表示,目前工程已經(jīng)加派了施工人員和船舶,將盡力趕工,爭取9月份如期完成共四節(jié)沉管的沉放工程。記者了解到,如工期順利,和汾江路南延線共用過江隧道的廣佛地鐵一號線二期工程,將有望在明年6月份按期進行試運營。
因汛期暴雨二節(jié)沉管推遲兩個月
由于汾江路南延線共用過江隧道的還有廣佛地鐵一號線二期工程,昨日的施工備受外界關(guān)注。
據(jù)施工方廣州打撈局相關(guān)負責(zé)人介紹,沉管浮運沉放是汾江路南延線和廣佛地鐵1號線二期工程隧道工程的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié),首節(jié)沉管于今年4月沉放完畢,第二節(jié)原計劃于5月進行。“但由于5月、6月份進入汛期,連日來暴雨不斷,進入洪水期,水量流速在4m/s左右,水文條件極不適合進行動工沉放,”該負責(zé)人稱。
根據(jù)近期水文條件判斷,洪水期已經(jīng)結(jié)束,直到昨日,第二節(jié)沉管的沉放才得以恢復(fù)施工,該節(jié)沉管施工推遲了2個多月時間。昨日記者在施工現(xiàn)場了解到,該工程第二節(jié)沉管長約116米,重約4萬噸,要求涉及航道封航施工,是洪水期過后的首次沉管施工,也是隧道四節(jié)沉管中遭遇水流最急、難度最大的節(jié)段。
據(jù)施工方介紹,目前施工人員正在進行水底灌沙,同時對基槽重新整平,隨后逐步將沉管出塢、浮運至與首節(jié)沉管對接位置,第二節(jié)沉管在2~3天時間內(nèi)可完成沉放。
四節(jié)沉管沉放9月份有望完成
據(jù)介紹,四節(jié)沉管沉放工程原計劃在今年9月份完工,而因汛期拖延兩個多月的第二節(jié)沉管才剛剛啟動,按照“一月一節(jié)”的工程進度,9月份能順利完成嗎?對此,施工方負責(zé)人介紹,為了趕工,已經(jīng)加派了施工人員和船舶進駐工地,目前工程有70多名施工人員和10余艘船舶正在進行施工操作。“接下來,可能會將‘一月一節(jié)’的工程進度加快為20多天/節(jié)進行沉放,爭取9月份能夠如期完成四節(jié)沉管的浮運沉放,”該負責(zé)人說。
據(jù)介紹,汾江路南延線工程是市重點建設(shè)項目,也是佛山市城市升級三年行動計劃中交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要一環(huán),項目總投資約16.18億元,路線全長4.3km,分二期進行實施,整個道路均按照雙向六車道、城市I級主干道標準設(shè)計。同時,地鐵廣佛線二期工程也將穿過東平水道,因此,兩個項目合建在一起,從而形成了目前國內(nèi)斷面最大的公軌合建沉管隧道。預(yù)計汾江路南延線一期工程明年中通車。
此前,廣佛地鐵1號線二期工程傳出受汛期影響,或不能如期在明年年中試運營,但佛山市鐵投集團和佛山市交通部門則表示,除沉管施工點帶來影響外,其他工程進度都非常順利,希望通過接下來的施工,讓廣佛地鐵1號線二期工程如期在明年6月份建成。
作者:陳昕宇何超本文來源:大洋網(wǎng)-廣州日報