坪山擬借高鐵開捷運17分鐘到北站
2015-08-10
坪山新區(qū)黨工委書記張備(前排右一)調研高鐵坪山站。深圳晚報記者余俊杰攝
深圳晚報訊（記者余俊杰）8月4日，在坪山新區(qū)市民的期盼中，張備履新坪山新區(qū)黨工委書記，并表示將以“馬上就辦”的作風，著力解決民生問題。8月7日，到任第三天，張備便馬不停蹄深入一線走訪調研，了解坪山軌道交通、土地整備、社會建設，提出坪山要突破交通瓶頸和加快城市化，拉近與市中心的“實際距離”和“心理距離”。據悉，坪山新區(qū)擬將高鐵捷運化，開通坪山至市中心線路，最快可17分鐘到達北站，計劃年底前實施。
擬借高鐵開通捷運
坪山到深圳北站17分鐘
8月4日，在當天的干部大會上，張備表示將秉承“馬上就辦”的作風，調查研究作為基本功，俯下身子接地氣，帶領大家著力解決好交通、醫(yī)療、教育等等坪山人民最關心的民生問題。
8月7日是張備履新第三天，當天上午，張備先來到高鐵坪山站，了解高鐵站運營情況，聽取建設規(guī)劃。記者獲悉，目前新區(qū)軌道交通工作中，與市民日常出行最密切并且最容易實現的，是廈深鐵路捷運化，并計劃年底前實施。既利用現有廈深鐵路坪山站至深圳北站軌道資源，以政府出資向廣鐵集團購買增開專列服務的方式，增開坪山站至深圳北站專用短途列車，使居民可在17分鐘到達北站，50分鐘內通過公共交通到達市中心。
目前初步方案有3個，一個是開行坪山站至深圳北，購買1輛專列：全天開行17對，早、晚高峰期各兩小時內，可各開行3對專列，平均約40分鐘一班專列，平峰期1小時一班專列。該方案實施難度較校另外兩個方案為，開行從坪山站經深圳北至福田站，以及深圳北經坪山至深汕特別合作區(qū)，但實施難度較大。調研中張備表示，廈深鐵路捷運化后將極大方便坪山人出行，新區(qū)將大力支持。
自我“城市化”
拉近與市區(qū)距離
頂著酷熱的天氣，張備又來到沙湖社區(qū)，了解新區(qū)社會建設亮點工作“織網工程”情況，及土地整備在全市試點的“整村統(tǒng)籌”進展，肯定了近年新區(qū)改革創(chuàng)新取得的成績。
在坪山辦事處調研中，張備了解辦事處發(fā)展情況，并認真記下基層提出的亟須解決的民生難題。張備表示，坪山新區(qū)地處深圳東部，距離市區(qū)車程超過1小時，新區(qū)亟須突破道路、軌道交通瓶頸。但他同時提出，新區(qū)不僅要拉近與市中心的“實際距離”，還要拉近“心理距離”。手段就是，坪山新區(qū)要搶抓機遇，以工業(yè)化帶動城市化，用城市化推動工業(yè)化，讓坪山新區(qū)成為坪山人自己的中心。
張備表示，新區(qū)肩負改革重任，干部要以工作實際論英雄，要嚴格按照“三嚴三實”抓好作風建設。要求在新區(qū)領導班子調整期間，方方面面工作不能停，不能等，要抓好安全生產等各方面工作。接下來，坪山新區(qū)將加快產業(yè)轉型升級，淘汰一批落后企業(yè)。調研中，張備再次強調，他將堅持一張藍圖繪到底，為坪山新區(qū)扎扎實實辦成事，并通過創(chuàng)新、想方設法為基層解決問題，爭取民心，為新區(qū)發(fā)展爭取更多支持。接下來，他還將繼續(xù)深入調研。
