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中日競爭印尼爪哇島高鐵項目：日本總體造價較低

2015-08-07　

  據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，日本和中國正就印尼計劃中的爪哇島高鐵項目展開激烈爭奪，兩國圍繞這一項目分別向印尼方面宣傳各自優(yōu)勢，印尼方面則將兩者放在天枰上“選美”，看誰的條件更優(yōu)厚。

 爪哇是印尼經(jīng)濟最發(fā)達的島嶼，中日競標的這條高鐵將該島西北沿海的首都雅加達和該市東南方向的政治歷史文化名城萬隆相連，兩地相距120公里，海拔相差700米，部分路段海拔落差還是非常大的，雅加達和萬隆同時也是印尼人口第一大城市，萬隆是很多雅加達人首選的消暑旅游圣地，目前從雅加達到萬隆的普快鐵路單程耗時需要三個小時，高速公路單程耗時兩個小時，兩地之間的交通也是日益的變的非常擁堵，日本方面幾年前就開始通過官方和民間的渠道向印尼來兜售新干線的高鐵技術(shù)，并且和印尼政府就展開詳細調(diào)查達成了協(xié)議，而今年4月份中國和印尼簽署了關(guān)于開展雅加達到萬隆高速鐵路項目的框架安排，雙方在高鐵可行性研究和融資方面也達成了意向，日本媒體報道印尼就引進高鐵問題和中國政府磋商，這對日本的相關(guān)人士造成了很大的震動，日本正向印尼宣傳它的新干線節(jié)能性、抗震性、安全性等優(yōu)勢，并且揣測中國將向印尼闡述比日本更早完工、費用更低等一些好處，日本一家顧問公司的可行性報告顯示，雅加達到萬隆的高鐵全長145公里，列車最高時速可以達到每小時300公里，建成后兩市的通行時間將縮短到37分鐘，而印尼媒體報道說，印尼的官員近日訪日期間得知，如果采用日本新干線的方案項目總投資的75%可以獲得日本0.1%的低息貸款，還款期限為40年并且有望還獲得十年的寬限期，算上融資成本，新干線方案的造價竟然比中國高鐵方案還要低。

 

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