[江蘇]高溫天交通運輸行業(yè)工作者的“烈日豪情”
2015-08-06
連續(xù)幾天，南京沒有雨水，出奇地熱。不少人都愛呆在空調(diào)房里“乘涼”，但夏季同樣是暑運的出行高峰，不少行業(yè)的工作人員卻要在烈日下接受“炙烤”，用熾熱的汗水，換來旅客們的出行安全。記者連續(xù)多日在溫度超過50℃的祿口機場停機坪、南京東機務段、寧安客專施工現(xiàn)場等地，體驗那些奮戰(zhàn)在一線的勞動者的“烈日豪情”。
最熱時段，小伙子們給飛機“體檢”
昨天中午12點10分，東航一架航班降落在南京祿口國際機常兩個小時后飛機將飛往美國洛杉磯。每天的這兩個小時，飛機維修人員都要在沒有任何遮擋的情況下，對飛機二十個項目、數(shù)百個零件逐一進行檢查。
維修員們都穿著厚厚的黑色工作服，上衣上能看到不少汗水蒸發(fā)后留下的鹽漬。記者將溫度計放在地面上，不到5分鐘溫度輕松達到40℃，10分鐘后立馬上升到50℃以上。
“飛機中途短停檢查時，是有一系列嚴格的流程的，每檢查完一項就要在上面簽上自己的名字，我們要對檢查過的每一架出行的飛機負責”。27歲的維修員盧海軍說著爬上了右側(cè)機翼下的發(fā)動機，觀察內(nèi)部有無損壞，“飛機落地的瞬間發(fā)動機的溫度會達到500℃，現(xiàn)在溫度雖然下降了，但還得戴手套工作?！?br />
然而，記者在發(fā)動機旁靠近機身腹部的位置感到一股股熱浪撲面而來，多停留一秒都覺得不能呼吸。
溫度：爆表人物：列車整備場工作人員
火車醫(yī)生修車頂，“小鴨子燙腳”得不停動
前天下午兩點左右，南京東機務段南京東整備場,HXD2B型電力機車上,數(shù)個身影在不停忙碌,他們正在對火車頭進行檢修，排除隱患。記者將溫度計放到車頂表面,還不到5分鐘,最大值為50℃的溫度計就爆表了。“分分鐘煎雞蛋?！睓C車電工孫緒猛笑著說。
“在車頂上,就像小鴨子燙腳一樣,要不停地動動,器械也十分燙手,從車頂檢查完下來之后,還要去機械間檢查電氣設(shè)備質(zhì)量,在里面的時候整個背上都熱得刺痛,不過大家一起干活,身體累但心不累?！敝砉こ處燒媷鴹潖能嚿舷聛恚褲M身大汗。
南京東機務段南京東檢修車間黨總支副書記丁宏權(quán)介紹，像龐國棟他們每個班（8:00—19:00）要檢查15臺左右的機車，班中幾乎沒有休息。而整個車間平均每天有近500名干部職工奮戰(zhàn)在高溫一線。
溫度：超40℃人物：416路公交車司機
頂著濕毛巾開公交，上班就是抗暑大戰(zhàn)
去年南京公交車型升級，市區(qū)基本告別普通車，換成了舒適的空調(diào)大巴。但在郊區(qū)及鎮(zhèn)村，還是有少量普通車。416路的駕駛員張成龍就是目前為數(shù)不多的“高溫公交駕駛員”之一。最近，南京的酷暑開始持續(xù)發(fā)威，416路是普通車，發(fā)動機就在駕駛室右邊，老張又要經(jīng)歷“抗暑”大戰(zhàn)了。
車廂內(nèi)的溫度計已經(jīng)超過40℃，摸到哪里都是滾燙的，老張只好把濕毛巾搭在脖子上，有時候還把頭包住，沒一會毛巾就干了，一路上張師傅不停地喝水，不停地擦汗，那個大水杯的水不到半路就喝完了。線路雖然不長，一趟車開下來，全身也都濕了。
提到張成龍，星甸鎮(zhèn)九華村的村民無不豎起大拇指。416路是一條村村通線路，只有1臺車，2名司機。為了方便村民減少等車時間，張成龍自制了一張“特殊名片”，上面寫有手機號和416路的發(fā)車時間表。這樣，村民們等車就心中有數(shù)，不會無謂浪費時間。
溫度：爆表人物：寧安客專施工人員
烈日下為鋼軌把脈，穿厚底鞋防燙傷
記者將隨身攜帶的溫度計置于鐵軌上，5分鐘后溫度計就爆表了。而彭震武像釘子一樣定在寧安客運專線“精調(diào)”施工現(xiàn)場，已經(jīng)3個月了。
彭震武，年已半百，身材修長，長臉偏黑。雙膝跪在滾燙的鋼軌上，他恍若未覺?！熬{(diào)”是指對開通前高鐵線路軌距、水平、高低、方向等“指標”進行綜合調(diào)整，確保其處于最佳狀態(tài)，從而保證列車運行。
寧安客運專線全長約257公里。上海鐵路局工務系統(tǒng)千余名人員在寧安客運專線“精調(diào)”。每天四點多，彭震武吆喝著一群“80”后小兵，踏上了線路。彭震武的工作要求極高，主要是將兩根鋼軌“捋捋平”，各項誤差須控制在毫米以內(nèi)。
記者注意到，這么熱的天，大家鞋底卻都很厚。一位隊員向記者揭開其中的秘密：“烈日下的鋼軌滾燙，能煎熟雞蛋，如不注意防護，容易燙傷腳啊１
