8月4日，烏魯木齊縣水板大橋完成了第一節(jié)鋼管肋的吊裝。水板大橋是冬運(yùn)會(huì)場(chǎng)館的配套項(xiàng)目，也是烏魯木齊市的重點(diǎn)工程，于2015年4月開工建設(shè)，計(jì)劃11月底通車。目前該項(xiàng)目已經(jīng)完成總工程量的70%。
8月4日，在烏魯木齊縣水板大橋工地，水板大橋已完成第一根鋼管肋的吊裝。
作為2016年全國冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)前往絲綢之路滑雪場(chǎng)的重要通道，烏魯木齊市烏魯木齊縣水板大橋成功完成了第一節(jié)鋼管肋的吊裝。
水板大橋是座景觀橋，位于烏魯木齊縣南旅基地內(nèi)的冬運(yùn)會(huì)場(chǎng)館速滑館西南側(cè)，是冬運(yùn)會(huì)場(chǎng)館的配套項(xiàng)目，也是我市的重點(diǎn)工程。
8月4日，記者在水板大橋工程現(xiàn)場(chǎng)看到，一段重約58.6噸的鋼構(gòu)件落座在橋墩上，這是水板大橋吊裝的第一節(jié)鋼管拱。
北京中交橋宇科技有限公司、水板大橋施工過程監(jiān)控方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李揚(yáng)介紹，鋼管肋為四肢全桁式，單肢外徑0.85米，厚16毫米，截面寬2.1米，高3.65米，整個(gè)第一節(jié)拱中線長29.93米。鋼管肋均來自鋼構(gòu)件預(yù)制廠，吊裝的第一節(jié)鋼管肋比較順利，后期還要進(jìn)行9節(jié)鋼管肋的吊裝，共需25天，隨后的工作就是拼接完成整個(gè)飛燕式鋼構(gòu)架拱橋。
烏魯木齊縣規(guī)劃建設(shè)局甲方技術(shù)代表鄭權(quán)稱，作為全疆第一座跨度大、施工難度大的飛燕式鋼管肋橋，難度最大的就是橋面上方的工程。
“目前安裝的鋼管肋都是空心的，待全部安裝完成后，施工人員將往鋼管肋里澆筑混凝土，需要機(jī)械與人員的緊密配合，技術(shù)掌握不好操作不當(dāng)將影響工程質(zhì)量和進(jìn)度。”李揚(yáng)說。
該項(xiàng)目于今年4月開工建設(shè)，計(jì)劃11月底通車，截至目前，該項(xiàng)目已經(jīng)完成總工程量的70%。
