四川3條新高速即將開工 2020年川西高原也通高速
2015-08-05
8月4日，華西都市報(bào)記者從四川省交通廳獲悉，8月至9月，我省有3條高速公路已完成前期工作，將全面開工。
計(jì)劃建成后的綿西高速將縮短綿陽至南充的車程至1個(gè)小時(shí)，內(nèi)江城市過境高速（內(nèi)江繞城）則將使該市形成一個(gè)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。而攀大高速則將成為我省一條新的向南出川高速通道，其建成后成都至大理僅需8小時(shí)。
另外我省交通系統(tǒng)將推動(dòng)高速公路優(yōu)先向貧困地區(qū)延伸，到2020年，阿壩州、甘孜州、涼山州州府將全部連通高速公路。
綿西高速公路 綿陽到南充只要1小時(shí)
綿（陽）西（充）高速全長(zhǎng)124公里，項(xiàng)目估算建設(shè)工期3年，建成后，從綿陽到南充只需要1個(gè)多小時(shí)，是現(xiàn)在最快路徑的一半。
路線起于綿陽市三臺(tái)縣永明鎮(zhèn)，接綿陽南環(huán)高速公路，經(jīng)鹽亭縣、西充縣，止于西充縣龜石壩與廣元至南充高速公路相接。
同期還要建設(shè)約15公里的互通立交連接線：設(shè)置永明（樞紐）、中太、塔山、忠孝、柏梓、鹽亭北、黃甸、江家灣（樞紐）、金孔、鳳和、占山、西充南、龜石壩（樞紐）等13處互通式立交。龜石壩樞紐與廣南高速互通，江家灣樞紐與成德南高速互通。
綿西高速是綿陽與南充的直連通道，使得綿陽可以南充港進(jìn)入嘉陵江水運(yùn)航道，強(qiáng)化了成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系。
內(nèi)江城市過境高速公路 內(nèi)江的“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”
內(nèi)江城市過境高速公路，又被大家稱為“內(nèi)江繞城”。它全長(zhǎng)約47公里，預(yù)計(jì)在2017年建成。
路線起于內(nèi)江市白馬鎮(zhèn)，接內(nèi)江至宜賓和內(nèi)江至遂寧高速公路，經(jīng)龍門、黃鵬凹、椑木、郭北、高橋、田家，止于與內(nèi)遂高速公路相接的雙才樞紐互通，形成繞內(nèi)江主城區(qū)的環(huán)狀交通。
主線設(shè)置白馬（樞紐）、龍門、黃棚凹(預(yù)留)、椑木（樞紐）、椑木東、郭北、高橋、田家、雙才（樞紐）共9處互通式立交，與內(nèi)宜、內(nèi)遂、成渝等已有高速相通，成為內(nèi)江的“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
在內(nèi)江繞城高速，車輛可轉(zhuǎn)換方位到達(dá)遂寧、宜賓、重慶等地，也使得內(nèi)江更加融入成渝經(jīng)濟(jì)圈。
攀大高速公路 成都最快8小時(shí)到大理
攀枝花至大理高速公路是一條南向出川高速，全長(zhǎng)218.8公里，其中四川段40.9公里，預(yù)計(jì)2018年建成，屆時(shí)，攀枝花到大理的路程將由現(xiàn)在的6小時(shí)以上縮短至2小時(shí)左右。從成都經(jīng)成雅、雅西、西攀、攀大高速最快8小時(shí)可到大理。
四川段包含主線28公里，起自攀枝花市，接G5京昆國(guó)家高速公路攀枝花至田房段，經(jīng)中壩、大壩、止于灰窩（川滇界），接云南境規(guī)劃路段。支線13公里，起于主線灰窩，經(jīng)紅巖，灰嘎村，止于金沙江邊半邊街與麗攀高速公路相接。
全線設(shè)置總發(fā)（樞紐）、總發(fā)、中壩、灰窩（樞紐）、太平、半邊街（樞紐）共6處互通式立交。支線將和攀大、麗攀、京昆高速連接閉合，形成全長(zhǎng)約90公里的攀枝花繞城高速。
攀大高速將成為攀枝花環(huán)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要部分，也是四川通達(dá)北部灣、輻射滇黔渝的南向運(yùn)輸大通道。
2020年 川西高原也通高速
全省高速公路加快建設(shè)的同時(shí)，建設(shè)也將向著貧困地區(qū)延伸。未來5年，我省國(guó)省干線公路也將提檔升級(jí)，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)日益完善。
根據(jù)今年制定的《2016—2020年交通精準(zhǔn)扶貧專項(xiàng)攻堅(jiān)方案》，我省爭(zhēng)取在2017年底，基本建成雅安至康定、汶川至馬爾康等項(xiàng)目，開工建設(shè)宜賓新市至攀枝花沿金沙江高速公路、綿陽至九寨溝等一批項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)馬爾康、康定、西昌都連通高速公路，內(nèi)地貧困縣均有建成或在建高速公路覆蓋。到2020年，內(nèi)地貧困縣基本實(shí)現(xiàn)高速公路全覆蓋。
預(yù)計(jì)2020年底，全省所有貧困縣至少形成兩個(gè)二級(jí)及以上（三州三級(jí)及以上）的對(duì)外公路通道。所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站（?？空荆?，具備條件的建制村建有招呼站（牌）并開通客運(yùn)班線。
