軌道交通裝備“從0到1”一個支點能否撬動一個產(chǎn)業(yè)
2015-08-04
中國中車珠海基地組裝完成的第一輛有軌電車即將正式下線。王榮攝
7月29日，珠海有軌電車1號線第3、4列列車通過了出廠驗收檢查，即將發(fā)往梅華路有軌電車上線調(diào)試。
這兩列列車由意大利ab公司提供原裝進(jìn)口部件，在珠海富山工業(yè)園的中國中車珠?；兀ㄒ韵潞喎Q“中車珠?；亍保┻M(jìn)行裝配和車輛調(diào)試。隨著有軌電車開通時間日益臨近，這個占地35公頃的基地日益繁忙。
先進(jìn)軌道交通裝備是“中國制造2025”重點發(fā)展的十個領(lǐng)域之一，從全國地域來看，廣東在這個行業(yè)發(fā)展中還屬于后起之秀。而作為珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶的重點項目之一，中車珠?；貏t被視為珠海發(fā)展先進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)的龍頭?！皬?到1”——珠海希望以其帶動整個軌道交通產(chǎn)業(yè)的集聚，進(jìn)而推動行業(yè)高端發(fā)展。
依托實力雄厚的龍頭企業(yè)帶動一個產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，這在珠海產(chǎn)業(yè)發(fā)展中并不缺乏成功案例。目前，珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司也已經(jīng)搶先進(jìn)駐。
然而，不少受訪人士表示，珠海軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展若想形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，仍需突破產(chǎn)業(yè)配套、項目協(xié)調(diào)、人才配套等一系列挑戰(zhàn)。未來一個支點能否撬動一個產(chǎn)業(yè)鏈，值得期待。
在高欄港高速東側(cè)的富山工業(yè)園富山片區(qū)，有軌電車生產(chǎn)廠房、備料工廠及物資庫、低地面供電系統(tǒng)廠房、涂裝廠房等有序分布，正在形成一個有競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈條。
2012年中國中車布局珠海，開啟了珠海軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。伴隨龍頭項目的落戶，是產(chǎn)業(yè)配套項目的敏銳跟進(jìn)。一年之后，珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司就從深圳整體搬遷而來，并在去年10月實現(xiàn)投產(chǎn)，力圖搶占中國中車在珠海、江門兩大城市的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)配套市常
如果說，中國中車是珠海軌道交通的“先鋒部隊”，那么像業(yè)成軌道這些新生成長型的配套企業(yè)便是“后續(xù)部隊”，它們共同推動著珠海乃至整個廣東軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)的提速提質(zhì)發(fā)展。
中車珠?；?00%低地板有軌電車年內(nèi)國產(chǎn)化
中車珠?；厝ツ陮崿F(xiàn)投產(chǎn)，被視作中車搶占國內(nèi)和東南亞有軌電車市場的重要抓手，將于年內(nèi)實現(xiàn)100%低地板有軌電車的完全國產(chǎn)化。
歷時2年建設(shè)的中車珠?；赜谌ツ陮崿F(xiàn)投產(chǎn)，首個項目“100%低地板有軌電車”的投資達(dá)15億元，與江門基地攜手將珠江口西岸的軌道裝備制造業(yè)提升至“雙核驅(qū)動”的新格局。
近日，記者走進(jìn)珠?；乜傃b廠房，只見4列有軌電車基本成型，工作人員正在對其進(jìn)行車輪的組裝和內(nèi)部電子設(shè)備的安裝，近期可以下線。這是珠海有軌電車一號線的第7至10列車。
中車集團大連機車車輛有限公司城鐵運營部黨支部書記馬建軍介紹，珠海有軌電車一號線共需要12列車輛，其中1、2列車屬于意大利原裝進(jìn)口的整車，3至10列車由珠?；貙σ獯罄b進(jìn)口的大部件進(jìn)行組裝而成。剩余的11、12列車將于年內(nèi)實現(xiàn)完全國產(chǎn)化。
馬建軍說，中車珠?；匾黄趯⑹侨珖ㄒ坏纳a(chǎn)制造“100%低地板有軌電車”的基地，承擔(dān)著有軌電車的研發(fā)制造，是中車搶占國內(nèi)和東南亞有軌電車市場的重要抓手。
“我們有軌電車的研發(fā)生產(chǎn)過程都將設(shè)在珠海基地?！彼嘎?，目前該基地已經(jīng)設(shè)立了有軌電車技術(shù)處，并引進(jìn)了18名高校畢業(yè)生組成研發(fā)團隊，另外還招聘了30多名高校畢業(yè)生作為線上技術(shù)人員，共同參與有軌電車線路建設(shè)和相關(guān)調(diào)試工作。而中車珠海基地目前也在生產(chǎn)北京西郊線的6列有軌電車，并將于今年內(nèi)交付。
據(jù)了解，中車珠海基地整個項目將滾動投資150億元。目前珠海基地二期建設(shè)工程已進(jìn)入科研階段，建成后主要研發(fā)生產(chǎn)地鐵列車，三期將生產(chǎn)城際軌道列車，目標(biāo)是實現(xiàn)年產(chǎn)列車100列，市場輻射東南亞并返銷歐洲。
當(dāng)前珠海正以區(qū)位、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢打造對接“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點。有觀察人士分析，中車集團在珠海基地投資較大，可見對搶占國家“一帶一路”戰(zhàn)略機遇持有足夠信心，不過，中車珠海與江門兩大基地如何協(xié)同發(fā)展、錯位發(fā)展，也是下一步需要思考的問題。
業(yè)成軌道公司搶占軌道交通細(xì)分配套市場
看中軌道交通裝備市場的巨大發(fā)展空間，以及珠海得天獨厚的區(qū)位等優(yōu)勢，珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司從深圳整體搬遷而來，為珠海軌道交通產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈。
軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)過程中涉及鋼鐵、機械、電子、化工、五金等多個相關(guān)行業(yè)。對于此前軌道交通裝備基礎(chǔ)幾乎為零的珠海而言，集聚發(fā)展預(yù)計還需要一個較長過程。
但市場反應(yīng)敏銳。在中車珠海基地落戶后，珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司緊接著入駐。這家位于富山工業(yè)園龍山片區(qū)的公司，是深圳市中車業(yè)成實業(yè)有限公司的全資子公司，2013年從深圳市整體搬遷而來，是專業(yè)從事軌道車輛核心部件研發(fā)、制造的國家高新技術(shù)企業(yè)。
“珠海的投資環(huán)境、未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、政務(wù)服務(wù)體系等都是我們看重的要素?！敝楹I(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司副總經(jīng)理黃建成坦言，公司主要看好未來軌道交通裝備市場的巨大發(fā)展空間，且珠海是珠江西岸的核心城市，布局珠海對于服務(wù)好中車珠江西岸兩大基地有得天獨厚的優(yōu)勢。
在業(yè)成軌道公司，12000平方米的廠房已投入生產(chǎn)，近200臺的加工、檢測、試驗設(shè)備整齊有序分布在廠房內(nèi)。該公司主要生產(chǎn)制造有軌道車輛用YC系列電連接器、油壓減振器、差壓閥、高度閥及連桿等。其中，油壓減振器是主打產(chǎn)品，被用于軌道列車減震系統(tǒng)中，客戶不乏中國中車集團、唐山車輛、南京浦鎮(zhèn)等國內(nèi)著名的地鐵城軌公司。
黃建成介紹，整個項目80畝用地，共分兩期開發(fā)，已投產(chǎn)的是一期項目，年產(chǎn)值預(yù)計達(dá)1.5億元。“目前，我們正在為二期的開發(fā)建設(shè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備?！彼f，公司預(yù)留了40畝土地供二期發(fā)展，開發(fā)完成后，產(chǎn)能將可達(dá)到10萬套減振器設(shè)備。
離開深圳選擇在珠海擴能，業(yè)成軌道最重要的改變是計劃引進(jìn)自動化流水線、自動化裝配線、數(shù)控設(shè)備?！耙郧霸谏钲诘臅r候都是手工裝備，在效能上沒有優(yōu)勢?！秉S建成介紹，如果引進(jìn)自動化生產(chǎn)，在產(chǎn)品質(zhì)量控制、效能提升等方面將有較明顯改進(jìn)。
在業(yè)成軌道的工作人員架構(gòu)上，35%為工程技術(shù)人員，具備較強的技術(shù)實力和新產(chǎn)品研發(fā)能力，這是支撐業(yè)成軌道被收錄為國內(nèi)軌道車輛重要配套供應(yīng)商名錄的重要原因。
“我們將繼續(xù)擴大研發(fā)團隊，做好產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)?！秉S建成介紹，接下來將擴展高端集成連接產(chǎn)品領(lǐng)域，用于軌道車輛車廂連接。
行家對話
馬建軍中國中車集團大連機車車輛有限公司城鐵運營部黨支部書記
黃建成珠海業(yè)成軌道交通設(shè)備科技有限公司副總經(jīng)理
市場前景空間廣闊可輻射東南亞
南方日報：在軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展方面，未來的市場空間如何？
黃建成：不夸張地說，在軌道交通方面中國是國際第一梯隊。但事實上在這個行業(yè)，我們還處于發(fā)展中階段。目前國內(nèi)正掀起軌道交通建設(shè)高潮，這個過程需要大量的城際列車、地鐵以及有軌電車。
更進(jìn)一步來看，國家“一帶一路”戰(zhàn)略的加快實施將帶動軌道交通設(shè)備在東南亞等地的拓展，使海外市場形成新的增長點，作為產(chǎn)業(yè)配套想必也會迎來較好的市場前景。
馬建軍：集團選擇在珠海布局，除了看好華南市場以外，更是看好未來東南亞的軌道交通市常目前引進(jìn)的“100%低地板有軌電車”經(jīng)過改良和國產(chǎn)化后，成本有了進(jìn)一步的改善，未來可以實現(xiàn)市場輻射東南亞并返銷歐洲。
人才培養(yǎng)珠海高校可開設(shè)對口專業(yè)
南方日報：在產(chǎn)業(yè)配套上，珠海有哪些地方需要進(jìn)一步提升？
馬建軍：有軌電車整車制造涉及的零配件有上千個，其中動力配套是重點，珠海在軌道交通裝備制造上基礎(chǔ)較為薄弱，未來可以提升。
另外，軌道交通發(fā)展需要大量的技術(shù)人員。珠海具有不錯的大學(xué)資源，高?？梢試@相關(guān)產(chǎn)業(yè)開設(shè)軌道交通裝備制造對口專業(yè)，強化人才培養(yǎng)與支撐。
黃建成：珠海要建立培訓(xùn)體系，注重研發(fā)型、應(yīng)用型、操作型各類人才的培養(yǎng)，以適應(yīng)設(shè)備生產(chǎn)制造的需要。這一方面，深圳的一些經(jīng)驗值得推廣。深圳特別注重創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)、引進(jìn)，在深圳的高校中也有不少專門針對行業(yè)發(fā)展的專業(yè)課程開設(shè)。這樣一來，企業(yè)在人才儲備上可以有更多的選擇。
南方日報記者崔汝枝本文來源：南方日報。更多精彩內(nèi)容請登錄南方網(wǎng)(http://www.southcn.com)
