南北快速干道高架橋段半幅封閉排遷管線
2015-08-04
本月內西、東兩側交替封閉
往來車輛需繞行
本報訊（華商晨報掌中沈陽客戶端主任記者劉桐）本月起，南北快速干道團結路至三環(huán)朱爾屯段半幅封閉西側道路，計劃用一個月時間排遷地下管網。
昨日記者從沈陽市建委獲悉，南北快速干道中段隧道、北段高架橋已經進場，正在進行地下管線排遷工作，為隧道和高架橋開工建設做準備。
南北快速干道系統(tǒng)南起科普公園，北至三環(huán)朱爾屯立交，線路全長16千米，“高架橋+隧道”相結合。目前，除南段隧道外，其余“1隧4橋”工程已經全部進場施工。
管線排遷至非機動車道下
杜絕“馬路拉鏈”
昨日，記者在南北快速干道中段隧道施工現(xiàn)場看到，道路西側設有封閉圍擋，場地內地下護壁樁已基本澆筑完成?，F(xiàn)場已有沈陽燃氣施工人員著手更換地下管線。
中鐵一局沈陽南北快速干道項目部黨委書記張林介紹，護壁樁是為隧道外壁與附近建筑之間澆筑的地下圍擋，防止出現(xiàn)滑坡情況。中段隧道團結路至小西路全長1.4千米的1200根護壁樁已完成超過90%，現(xiàn)在機動車道下放的地下管線都將遷移至護壁樁外側。由于遷移管線的數(shù)量較多，所以沿線居民可能會出現(xiàn)短時停水、電、煤氣的情況，市民可隨時關注相關單位的通知。
此外，從機動車道地下遷移出來的地下管線，將重新在兩側的非機動車道和人行道地下進行集中鋪設，鋪設中將更換新管線，延長使用壽命。另外，今后一旦管線出現(xiàn)問題，可在非機動車道下施工，機動車道不必再“開膛破肚”。
另外，挖掘澆筑護壁樁期間，施工單位使用紅外線監(jiān)控等方式實時監(jiān)測附近古建筑和樓體的移動情況，目前施工完畢，沿線建筑未發(fā)生位移。
團結路至三環(huán)段
本月交替封閉西、東車道
本月起，團結路至朱爾屯段高架橋段進場，開始排遷地下管線設施。3日，記者沿望花街、小北關街行駛發(fā)現(xiàn)，目前機動車道西側已設立圍擋封閉，內部正在進行管線排遷。
沈陽市建委項目辦南北快速干道工程師王常亮介紹：“由于建設高架橋橋墩占地下空間較少，需要排遷的地下管線相比隧道段較少。預計上半月將對道路西側4車道進行封閉圍擋，確保東側雙向4排應急車道通行，下半月東西方向將進行換位封閉。”
車輛咋繞行
西側東側有不同
目前，南北快速干道高架橋段從團結路至北三環(huán)朱爾屯段西側半幅機動車道已經封閉，昨日上午記者在現(xiàn)場看到，車輛行駛緩慢，在早晚高峰會出現(xiàn)擁堵情況，建議市民繞行避開施工路段。
西側的車輛
可以繞行團結路、東西快速干道、惠工街、敬賓街、松花江街、昆山路東延長線、鴨綠江街等。
東側的車輛
可以繞行北順城路、東西快速干道、八王寺街、聯(lián)合路、沈鐵路、榆林大街或合作街、北大營街等。
（原標題：南北快速干道高架橋段半幅封閉排遷管線）
