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在杭州：排隊(duì)乘地鐵為何這么難

2015-08-03　

        近日，一組深圳地鐵乘客自覺(jué)排隊(duì)的照片，引起網(wǎng)上熱議，也引起了本報(bào)讀者的關(guān)注，我們遂于同一時(shí)間，派出本報(bào)記者，約請(qǐng)深圳晚報(bào)記者，分別記錄杭州和深圳兩座城市地鐵乘客兩相對(duì)比情景，刊于今日本版。

        都說(shuō)地鐵是一道現(xiàn)代文明的標(biāo)桿，對(duì)比深圳乘客黃線外一字排隊(duì)的畫(huà)面，再反觀杭州如此雜亂無(wú)序，肯定讓作為家鄉(xiāng)人的你，感到不恥和不解：難道，在杭州乘地鐵排隊(duì)就這么難嗎？

        是因?yàn)樯钲诘罔F開(kāi)通早，乘客排隊(duì)得以習(xí)慣養(yǎng)成，不是吧！人家深圳首條地鐵一號(hào)線開(kāi)通于2011年6月15日，只比2012年11月24日開(kāi)通的杭州地鐵一號(hào)線，早了一年多時(shí)間。

        或由于杭州地鐵乘客多，所以更擁擠，那也不見(jiàn)得。就拿今年5月1日同一天對(duì)比，杭州日接待地鐵乘客113.09萬(wàn)人次，而人家深圳卻達(dá)到326.3萬(wàn)人次，差不多是杭州的三倍。

        假如再將原因歸咎于候車(chē)環(huán)境狹窄，乘客無(wú)法排隊(duì)，更不對(duì)，記者觀察到，杭州各個(gè)站點(diǎn)候車(chē)都相當(dāng)寬敞，每列隊(duì)伍足可延至三四十人。

        不少網(wǎng)友一針見(jiàn)血，杭州地鐵乘客不愿排隊(duì)的根本原因，完全因?yàn)槌丝妥陨硭刭|(zhì)。

        這些不排隊(duì)人中，有的是“帶頭大哥”，見(jiàn)縫就鉆，后來(lái)居上，插隊(duì)早成習(xí)慣，他們?nèi)松值淅锉揪腿鄙佟芭抨?duì)”兩字。

        也有的擔(dān)心上班遲到，于是，心急火燎地跟著來(lái)個(gè)“加塞”。

        更多的是那些懷揣從眾心理的乘客：大家都在“紅燈行”，我何必傻冒，老老實(shí)實(shí)等綠燈？有乘客向記者解釋：反正地鐵門(mén)一開(kāi)，人家搶，我也搶，我如果乖乖跟在后面排隊(duì)，結(jié)局就是再等一二班車(chē)。記者詢問(wèn)得知，其中也有一些走南闖北者，在深圳自覺(jué)排隊(duì)，而轉(zhuǎn)道杭州，竟也“入鄉(xiāng)隨俗”，加入到了不排隊(duì)行列。

        盡管，2012年10月1日杭州就已施行《杭州地鐵乘客守則》，規(guī)定“上車(chē)的乘客在車(chē)門(mén)兩側(cè)候車(chē)，下車(chē)的乘客從門(mén)中部下車(chē)”，但他們就是聽(tīng)而不聞；盡管，在每節(jié)車(chē)廂的屏蔽門(mén)上和門(mén)前地面，到處醒目地寫(xiě)著“乘車(chē)排隊(duì)”字樣，但他們就是視而不見(jiàn)。

        地鐵排隊(duì)雖是小事，卻像一扇窗口，向世人展示著文明杭州的形象，更像一道考題，打出了杭州市民的文明答分，如何讓杭州地鐵乘客踏上前行的文明列車(chē)，看來(lái)還得需要你我的共同努力。

        本文來(lái)源：浙江在線-錢(qián)江晚報(bào)

        

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