地鐵11號線光谷開建將成武漢最快地鐵線
2015-08-01
楚天金報訊
本報記者張吉晴通訊員鄺交達
28日，光谷火車站正式開建，同日地鐵11號線光谷段也正式開工。昨日，記者從光谷交通公司獲悉，11號線光谷段（光谷火車站—左嶺站）于7月28日全面開建，并計劃于2018年底通車運營。此條線路，最高時速達100公里，將成武漢最快地鐵線。
設(shè)計更便民
所有站點換乘無縫對接
六成站點設(shè)24小時過街通道
地鐵11號線光谷段在設(shè)計時，充分考慮站點周邊行人過街需求，在教育中路站、藥監(jiān)局站、生物園站等8個站點中設(shè)置了11處24小時過街通道，擁有24小時過街通道的站點占六成。
11號線光谷段所有站點將計劃與公交站無縫換乘，市民出了地鐵站就能坐上公交車，其中在藥監(jiān)局站、光谷四路站、光谷七路站、未來三路站等4個站點分別設(shè)置港灣式?？空?，確保同時停放4-6輛公交車。
在教育中路站、藥監(jiān)局站、未來三路站、左嶺站等4個地鐵站均設(shè)置P+R（停車+換乘）停車場，確保地鐵與社會車輛的無縫銜接，教育中路站點將建設(shè)最大的停車場，能夠容納1000輛車停放，從根本上解決私家車和地鐵換乘問題。在生物園站、教育中路站、藥監(jiān)局站將實現(xiàn)與BRT公交的無縫換乘。
更快更舒適
車輛更寬敞多兩節(jié)車廂
半個小時從新城區(qū)抵中心城區(qū)
作為三條市域快線中的一條，地鐵11號線對速度的要求較高，從左嶺前往中心城區(qū)只需半小時左右，相當于洗個澡的工夫。
武漢光谷交通公司總工程師周小華介紹，目前正在運營的地鐵三條線路使用的是六節(jié)車廂的B型車，常規(guī)地鐵列車時速最高是80公里，而11號線光谷段通車以后，將采用A型地鐵列車，在B型車原有6節(jié)車廂的基礎(chǔ)上增加2節(jié)，最高運行時速可以達到100公里。
由于運距較長，A型車的車廂比B型車更為寬敞，因此乘客的舒適度會更高，“國內(nèi)對于地鐵列車內(nèi)的舒適度的標準是每平米站的人不得超過6個，目前，通過客流的預(yù)測計算，在高峰期，車廂內(nèi)每平米可以站4.5人，位置更為寬敞。”
展望
11號線將成光谷發(fā)展主軸線
武漢光谷交通公司總經(jīng)理黃正新介紹，東湖高新區(qū)成立至今20多年來，一直以魯巷廣場為核心區(qū)域“東進南擴”，向周邊區(qū)域逐漸擴散。“但是目前情況有了變化，高新區(qū)的管轄面積已達518平方公里。而僅以魯巷地區(qū)為‘大本營’的短板日益凸顯?！币虼它S正新認為，建設(shè)快速化的軌道交通，帶動相關(guān)區(qū)域的發(fā)展，成為下一步發(fā)展的必然。
11號線光谷段則擔起了這樣的重任，19.7公里長的線路貫穿光谷火車站、光谷生物城、光谷中心城、未來科技城、左嶺新城等重要節(jié)點，成為橫穿高新區(qū)主軸線。
2018年，光谷地區(qū)最大的綜合交通樞紐——光谷火車站與11號線光谷段同步建成投入使用，可在此實現(xiàn)與武九客專，武黃、武咸2條城際鐵路，地鐵2號線南延線，BRT快速公交以及地面常規(guī)公交的無縫換乘。
觀察
光谷立體交通網(wǎng)格局初現(xiàn)
有軌電車和地鐵今后在光谷的“交融”備受矚目，有軌電車T1、T2示范線已于去年12月28日開工建設(shè)。光谷交通公司副總工程師何小林介紹，T1、T2沿線途經(jīng)光谷步行街、關(guān)山大道、三環(huán)線、WTA國際網(wǎng)球中心、光谷中心城、光谷生物城、未來科技城等光谷發(fā)展核心區(qū)。向南沿大學園路可實現(xiàn)與湯遜湖城鐵站互通，沿光谷一路與佛祖嶺流芳片區(qū)聯(lián)通，是區(qū)域內(nèi)軌道交通線網(wǎng)的重要補充。
通過在三環(huán)線——關(guān)山大道路口和光谷一路——光谷大道路口分別設(shè)置三通道岔，實現(xiàn)2條線路6個交路的互通運營，交路區(qū)域的遷改工作將于8月初全面拉開，建成后將實現(xiàn)東西南北互通，運營里程將由原來的35.4公里增加到101.5公里。
據(jù)了解，有軌電車T1、T2等2條示范線計劃于2016年建成通車，地鐵11號線、地鐵2號線南延線等2條地鐵線計劃于2018年建成通車。屆時，光谷地區(qū)將形成2條地鐵線、2條有軌電車線，光谷火車站、光谷廣場綜合體等兩大綜合交通樞紐等共同構(gòu)成的立體交通網(wǎng)絡(luò)。
特色站點
國內(nèi)首個泉水文化站
未來三路站是國內(nèi)首個泉水文化站?！拔覀兿Ｍ軌?qū)⒒铎`泉的優(yōu)勢利用起來，做一個下沉式的廣場，打造國內(nèi)首個泉水文化站?！秉S正新表示。在未來三路站點前期勘測時，突然涌出一米多高的水柱。后來才得知，這是有名的“活靈泉”，有數(shù)百年歷史。所以在施工中，專門留意這股泉水。在站點設(shè)計上，就地取材，將這股泉水充分利用起來，打造國內(nèi)首個泉水站點。
首個有軌電車和地鐵換乘站
光谷七路站為國內(nèi)首個有軌電車和地鐵無縫換乘站點。建成后，地鐵站客流從出口出來后，走過地下人行通道，就可以來到位于光谷七路中央的有軌電車T2示范線站點，實現(xiàn)輕松換乘。
本文來源：荊楚網(wǎng)
