酷暑下的鐵路站火車連接員堅持工作是自己的責(zé)任
2015-07-31
西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺《新聞聯(lián)播》）在鐵路行車部門，火車連接員的崗位職責(zé)主要是對貨運車列進行編組、解體，可以說他們是鐵路系統(tǒng)中最辛苦的工種之一。今天（7月30日）就讓我們一起走進高溫下的普通勞動者火車連接員。
連日來西安持續(xù)高溫，西安鐵路局新豐鎮(zhèn)編組站內(nèi)更是熱浪滾滾，作為站上火車連接員的朱登峰頂著烈日依然在崗位上忙前忙后。小朱說，他們所從事的工作主要是對進站的貨運列車進行編組和有關(guān)技術(shù)檢查。天氣再熱工作一刻也不能停，為了防止被曬傷還要戴著帽子、穿上厚厚的長袖衣服和膠鞋，由于天熱一個班下來，免不了出幾身汗。
西安鐵路局新豐鎮(zhèn)編組站連接員朱登峰：像這種車皮，黑色的，基本上（溫度）在四十度以上，還有這個道砟，因為這個道砟，因為它小也是不散熱的，道砟也是四十度以上。
記者：多熱的天都得穿長袖？
西安鐵路局新豐鎮(zhèn)編組站連接員朱登峰：對，不管多熱都得穿。最熱的時候就是站在這就會出汗，不干活光站在這就會出汗。
現(xiàn)在是下午兩點鐘，也是一天當(dāng)中最熱的時候，剛才我是跟著朱師傅對一列貨車進行了現(xiàn)場技術(shù)檢查。通過我們的鏡頭可以看到，僅僅經(jīng)過一次作業(yè)，我的整個衣服已經(jīng)是濕透了。
作為我國西部地區(qū)最大的編組站，每天平均有2萬4000多節(jié)貨運車廂進入新豐鎮(zhèn)編組站進行編組或解體。小朱說，工作最忙時，他一天要對22列貨車進行重新編組和安全檢查。
記者：（每天）大概走下來有多少公里？
西安鐵路局新豐鎮(zhèn)編組站連接員朱登峰：有十五六公里。天天走也就習(xí)慣了。
記者：剛才看你的衣服已經(jīng)濕了。
西安鐵路局新豐鎮(zhèn)編組站連接員朱登峰：對，已經(jīng)濕透了。
采訪當(dāng)天，記者注意到，編組站內(nèi)的露天溫度已達到了39度，鐵軌上的溫度超過了40度以上，小朱告訴記者，為了防止天氣過熱造成中暑，單位給職工們都準備了藿香正氣水等防暑降溫物品，自己從事這份工作已有7年時間，工作盡管辛苦，但更多的是有了責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
記者：是什么讓你堅持下來？
西安鐵路局新豐鎮(zhèn)編組站連接員朱登峰：說堅持吧，應(yīng)該是不想讓父母那么操心，成家了有自己的責(zé)任。（來源：西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng)）
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