?？诮煌ㄕ螘r間延長小車違規(guī)也要上路“站崗”
2015-07-30
?？陔妱榆噥y象專項整治已過去一周多時間，電動車交通亂象得到基本遏制，?？诰經Q定，將此次專項整治時間從原定的1個月延長至半年，而且同步整治機動車亂停放、闖紅燈、隨意變道調頭行為。
整治動態(tài)
8天16142人戴綬帶協助糾違
一女襲擊協警被拘留10天
海口電動車亂象專項整治自本月22日開展以來，海口警方全警參與，截至29日15時，海口共投入警力13586人次，責令16142人戴綬帶糾違，共查扣違章電動車1067輛，實名制錄入電動自行車違法人員信息4914人次，接受交規(guī)學習和教育104621人次。
依法處罰暴力抗法人員，對25日在丘海大道鳳凰花城路口襲擊執(zhí)勤協警的女子牛某惠處以10日行政拘留。
整治小結
整治時間1個月延長到半年
原定為期1個月的電動車亂象集中整治，是短期性、突擊性的，難以從根本上扭轉市民的交通出行習慣。因此，?？诰經Q定將集中整治時間延長到半年，整治對象擴大到機動車輛。
除了整治電動車“八不準”外，還將針對汽車“三不準”現象進行整治，不準在機動車道、非機動車道、人行道上亂停放，不準闖紅燈、不準改亂變道調頭。交警路面執(zhí)法時發(fā)現亂停放的車輛，以及通過交通監(jiān)控視頻發(fā)現闖紅燈、亂調頭的機動車輛，也將按照查處違章電動車的辦法，責令其駕駛人戴綬帶、戴袖章協助糾違。
最新舉措
交通違法信息將
入個人誠信檔案
海口警方透露，將進一步細化工作措施，計劃將機動車、電動車的交通違法信息與個人誠信掛鉤。由交警部門把交通違法行為人信息記錄在案，對違反“八不準”的電動車和違反“三不準”的機動車除進行教育、依法給予罰款外，還將把交通違法人員信息錄入海口市公安局警務信息綜合管理平臺，載入個人誠信檔案，將誠信檔案發(fā)給單位、組織人事部門、保險、稅務、工商、銀行等部門，同時，各派出所在出具無違法犯罪記錄證明時，也要把交通違法情況如實說明。
對于多次違反“八不準”、屢教不改的電動車駕駛人，將對其電動車車牌給予注銷。
此外，針對道路規(guī)劃和交通設施不全、設置不規(guī)范的問題，?？诰綄乃僬{查核實并報?？谑姓芯拷鉀Q，加快道路硬件設施建設，完善機動車非機動車隔離設施，安裝交通信號燈和交通標志牌，逐條安裝隔離護欄或施劃標線，合理改造通行條件不達標的非機動車道，保障電動車有路可行，駕駛人員有章可循。
機動車處罰措施
第一次違反“三不準”：一律進行實名信息登記、照相，錄入交通違法人員信息管理系統(tǒng)，依法分別給予罰款、記分、拖移車輛處罰，責令其戴綬帶參與交通管理，糾正1名機動車交通違法行為人后放行，除發(fā)放“三不準”的交規(guī)教育卡片外，再發(fā)手機短信給予提醒。
第二次違反“三不準”：除按第一次執(zhí)行外，還將把交通違法人員信息錄入?？谑泄簿志瘎招畔⒕C合管理平臺，載入個人誠信檔案，將誠信檔案發(fā)給單位、組織人事部門、保險、稅務、工商、銀行等部門，同時，各派出所在出具無違法犯罪記錄證明時，也要把交通違法情況如實說明。
電動車處罰措施
第一次違反“八不準”：一律進行實名信息登記、照相，錄入交通違法人員信息管理系統(tǒng)，責令其戴綬帶參與交通管理，糾正2名交通違法行為人后放行，除發(fā)放“八不準”交規(guī)教育卡片外，再發(fā)手機短信給予提醒。
第二次違反“八不準”：除按第一次進行教育、依法給予罰款外，還將把交通違法人員信息錄入?？谑泄簿志瘎招畔⒕C合管理平臺，載入個人誠信檔案，將誠信檔案發(fā)給單位、組織人事部門、保險、稅務、工商、銀行等部門，同時，各派出所在出具無違法犯罪記錄證明時，也要把交通違法情況如實說明。
第三次違反“八不準”：除按第二次執(zhí)行外，暫扣其車輛，依法進行處理，對多次違反、屢教不改的，將對其電動車車牌給予注銷。
案例說法
一女騎電動車闖紅燈賠了兒子
電動自行車闖紅燈，是非機動車交通違法中最普遍、也是數量最多的行為。一些電動自行車駕駛人認為闖紅燈只是件小事，只要不被交警發(fā)現就沒關系，還有的駕駛人認為，因為趕時間上班，偶爾闖紅燈也情有可原。然而，這種違法行為不僅對交通違法者自身存在極大的安全隱患，而且也阻礙了道路暢通，更是造成交通事故的極大誘因。
今年2月11日16時10分許，王某蘭駕駛牌照為?？?8XX51的電動自行車搭載兒子吳某仕，沿海口市瓊山區(qū)龍昆南自南向北行駛，進入迎賓大道一線海景豪宅廣告牌前方路段，其駕駛的電動車向右壓導流線行駛時，在其右后方由房某宜駕駛的車牌號為瓊ATXX28的小型轎車從G98繞城高速公路右轉彎自南向北行駛，該車前左側碰撞到該電動自行車后尾部，造成王某蘭、吳某仕受傷，吳某仕經醫(yī)院搶救無效死亡。
?？诠步痪块T根據現場勘查、當事人陳述、檢驗鑒定結論等證據證實：此事故發(fā)生原因是由于王某蘭駕駛電動自行車在下橋路段壓導流線變道行駛且橫過機動車道未下車推行導致，以及房某宜駕車發(fā)現該電動自行車向右斜行時剎車處置不當而肇事，均是發(fā)生事故的原因，最終，依法認定房某宜與王某蘭承擔事故的同等責任，吳某仕無責任。
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