[上海]“互聯(lián)網(wǎng)+物流”促進(jìn)集運(yùn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展
2015-07-27
當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、信息通信技術(shù)大量涌入傳統(tǒng)行業(yè)，市運(yùn)輸管理處針對(duì)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，積極給予幫助、促進(jìn)行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”發(fā)展創(chuàng)新，支持企業(yè)打造平臺(tái)，拓展業(yè)務(wù)。用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息化技術(shù)來改造傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的融合升級(jí)發(fā)展，成就行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”策略。
建立利益共同體緩解企業(yè)困境
針對(duì)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)出口箱量嚴(yán)重下降，生存舉步維艱之狀況，發(fā)揮管理網(wǎng)絡(luò)中有實(shí)力、敢擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)、聯(lián)盟、商會(huì)等作用，支持企業(yè)建立以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為基礎(chǔ)的物流信息平臺(tái)，并開放給網(wǎng)絡(luò)小組、大組、乃至整個(gè)行業(yè)的企業(yè)應(yīng)用，建立利益共同體，抱團(tuán)共贏。目前一些企業(yè)已在集裝箱拼箱、調(diào)箱、落箱、配貨等方面利用平臺(tái)，開始“去中介化”而直接對(duì)接，減少運(yùn)行成本，提高營運(yùn)效率。
通過多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)
上海集裝箱道路運(yùn)輸甩掛聯(lián)盟經(jīng)過近一年的籌建、以多式聯(lián)運(yùn)為切入點(diǎn)，通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”形式，建立了信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了貨源站點(diǎn)與鐵路、水路對(duì)接，并開展了一單式契約、一站式服務(wù)的物流供應(yīng)體系。目前上海至廣州的貨運(yùn)專列從原三天一班發(fā)展到每天一班，并且從六節(jié)車皮增加到八節(jié)車皮；并承包在武漢始發(fā)的國際班列的組貨、集梳業(yè)務(wù)。在蘇州、張家港、乍浦港、湖州、大豐等上海周邊設(shè)點(diǎn)對(duì)接，有效提高了運(yùn)達(dá)時(shí)效，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少貨損貨差，降低平均油耗，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益雙贏。
利用信息平臺(tái)優(yōu)勢(shì)提高工作效率
上海蘇浙滬聯(lián)盟建立的以放箱信息平臺(tái)為切入點(diǎn)、山東巨野商會(huì)建立的聯(lián)接貨代、放箱、提箱、運(yùn)輸、完成配重等集裝箱運(yùn)輸鏈各環(huán)節(jié)的信息平臺(tái)，推動(dòng)了行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、“互聯(lián)網(wǎng)+金融”的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸鏈各環(huán)節(jié)之間的費(fèi)用結(jié)算和交割，形成物流企業(yè)供應(yīng)商城，促進(jìn)了物流P2P、P2C進(jìn)一步拓展。
不少企業(yè)在業(yè)務(wù)經(jīng)營流程中應(yīng)用“物聯(lián)網(wǎng)+物流”信息平臺(tái)，并通過APP手機(jī)服務(wù)，為駕駛員在最短時(shí)間內(nèi)提供集裝箱信息平臺(tái)，方便駕駛員提箱、落箱、接受業(yè)務(wù)，提高車輛和駕駛員的利用率，降低車輛空駛，提高經(jīng)濟(jì)效益。
擁抱互聯(lián)網(wǎng)使經(jīng)營企業(yè)對(duì)行業(yè)發(fā)展理清了思路，建立了信心，拓展了業(yè)務(wù)，促進(jìn)了集運(yùn)行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。
