合肥裕溪船閘啟用集裝箱過(guò)閘管理系統(tǒng)“水上高速”再提速
2015-07-27
合肥“通江第一門”的裕溪船閘日前啟用集裝箱過(guò)閘管理系統(tǒng)，集裝箱船舶通行可一路綠燈；南淝河段航道將進(jìn)一步改造提級(jí)，合裕航道兩船閘有望再擴(kuò)建，合肥“水上高速”將更通暢，更多“合肥造”貨物可通江達(dá)海走向遠(yuǎn)方。
“合肥造”家電汽車走集裝箱船舶一路綠燈
記者從省港投集團(tuán)獲悉，隨著合肥港集裝箱碼頭一二期的建成，合肥水路運(yùn)輸貨物品種改變了過(guò)去單一的黃砂、建筑石料為主，形成集裝箱、工業(yè)原料、礦建性材料“三分天下”的新格局。其中，集裝箱占合肥水運(yùn)總量的23%，以家電、汽車等“合肥造”為主?！斑^(guò)去合肥集裝箱多是公路運(yùn)到蕪湖、南京下水，再通江達(dá)海，如今家門口即可，這也使合裕線航道這一水上高速的單位載重經(jīng)濟(jì)價(jià)值成為全國(guó)前列?！?br />
據(jù)介紹，得益于合肥外貿(mào)集裝箱生成量基礎(chǔ)較大等多方因素，合肥港集裝箱量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，合肥港完成集裝箱吞吐量9.5萬(wàn)標(biāo)箱，全年預(yù)計(jì)可完成20萬(wàn)標(biāo)箱。
合裕航道兩船閘擬擴(kuò)建
全長(zhǎng)131公里的合裕航道是合肥目前通長(zhǎng)江達(dá)海上的唯一水路，也是全國(guó)內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)的一線，由南淝河航道、巢湖湖區(qū)航道、裕溪河航道三段組成。經(jīng)過(guò)持續(xù)航道改建，該航道達(dá)到2～3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，3000噸級(jí)船舶可自如進(jìn)出裕溪河航道?！昂^(qū)與南淝河航道還將持續(xù)改造提升，今后3000噸船舶可直駛合肥港。”
裕溪船閘與巢湖船閘是合肥水路的兩道“咽喉”，隨著兩船閘復(fù)線工程竣工，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力提升至6000萬(wàn)噸。記者了解到，交通規(guī)劃中正在推進(jìn)江淮運(yùn)河，我省史上首條南北向水運(yùn)大通道形成后，每年將有9000萬(wàn)噸的皖北貨物需經(jīng)合肥水上高速入江達(dá)海。為此，裕溪船閘與巢湖船閘還擬改造擴(kuò)建。（來(lái)源：中安在線-安徽商報(bào)）
本文來(lái)源：中安在線
