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合肥至黃山大巴客流量下降75％

2015-07-25　

        1.合肥至黃山大巴常坐不滿10人

        7月22日，記者在合肥汽車東站看到，候車室內(nèi)乘客比較少，其中前往黃山的客車內(nèi)乘客不到10人?！案哞F通車后，我們一輛大巴坐不滿10個(gè)人是常有的。”司機(jī)這樣說(shuō)。車內(nèi)乘客楊先生說(shuō)，自己家在長(zhǎng)江東路邊，距離汽車站近，到合肥高鐵南站有點(diǎn)遠(yuǎn)，汽車雖然時(shí)間長(zhǎng)但票價(jià)便宜，還是繼續(xù)坐汽車。合肥汽車東站錢艾軍告訴記者，合福高鐵開(kāi)通后，合肥往黃山班線的客流量較之前下降了75%?！皯?yīng)對(duì)高鐵沖擊，我們降了20元票價(jià)，班次密度從每天12班減為6班?！睋?jù)介紹，很多班車出發(fā)時(shí)連10名乘客都不到，甚至還出現(xiàn)過(guò)一輛車就一位乘客的情況。

        

        2.合肥至銅陵客流量下降20%

        7月23日，記者在旅游汽車站發(fā)現(xiàn)，車站進(jìn)出旅客比較多?！案哞F開(kāi)通后，對(duì)合肥到銅陵公路客運(yùn)有一定影響，但影響不大，銅陵線客流量較之前下降20%左右?！甭糜纹囌鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，票價(jià)降低了2元，班次由每天30班減為26班。合福高鐵的銅陵北站距銅陵市區(qū)約30公里，乘客從高鐵站到市區(qū)坐公交車需要一個(gè)半小時(shí)。“加起來(lái)時(shí)間也沒(méi)省多少，我們還是繼續(xù)坐汽車?！睅е⒆踊劂~陵老家探親的李女士這樣說(shuō)。

        1.福州航線客流量銳減

        合福高鐵開(kāi)通之前，多家航空公司陸續(xù)停飛合肥至福州航線，僅幸福航空的支線飛機(jī)還在“支撐場(chǎng)面”。此外，西部航空本月也停飛了每天一班的合肥至?xí)x江航線?！昂戏蕶C(jī)場(chǎng)的福州航線去年執(zhí)行航班1446架次，旅客吞吐量84613人次?！毙聵驒C(jī)場(chǎng)相關(guān)人士介紹，幸福航空的合肥-黃山-福州、合肥-義烏-福州、合肥-舟山-福州航線在繼續(xù)執(zhí)飛。每架航班有10張300元左右的特價(jià)票，比高鐵二等座還便宜，但平均每天飛福州旅客不足百人。

        

        2.廈門航線暑期客座率高

        合肥新橋機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示平均客座率都在85%以上，尤其暑運(yùn)至今，廈航執(zhí)飛的合肥至廈門航線客座率更是高達(dá)89.97%。廈門線是合肥新橋機(jī)場(chǎng)的第三大主線，去年執(zhí)行航班4584架次，旅客吞吐量達(dá)到514073人次?！澳壳埃瑬|航、南航、廈航、海航、山航等多家航空公司繼續(xù)執(zhí)飛合肥至廈門線，只是比去年暑運(yùn)的加班量少了一些?！?br />
        

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