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高鐵限乘老賴離覺悟還有多遠(yuǎn)？

2015-07-25　

        最高人民法院日前舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布了兩個司法解釋。根據(jù)新的司法解釋，7月22日起，乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費行為將納入限制消費措施(7月22日《人民日報》)。

        事實證明，采用信用懲戒措施，限制“老賴”乘坐高鐵的行為是卓有成效的。一些“老賴”因被“信用懲戒”系統(tǒng)盯上，連高鐵等交通工具都坐不上，出于無奈，不得不履行相應(yīng)的法定義務(wù)以及相應(yīng)的司法裁定等。應(yīng)當(dāng)說，采用信用懲戒手段加強(qiáng)對某些失信人群的監(jiān)管，對于擋住誠信失守，阻住道德滑坡，重新構(gòu)建社會誠信體系是有很大幫助的。

        這就為高鐵等應(yīng)用信用懲戒的領(lǐng)域提出了很高的要求。筆者以為，要讓“高鐵限乘”成為懲戒老賴的一大有力抓手，再輔以其他有利手段，對根治“賴皮脖還是有很好的療效的。

        一是應(yīng)抓好相應(yīng)的票務(wù)管理，完善好后續(xù)工作。“老賴”乘坐高鐵必然要先購票，這就牽扯到身份的驗證?？梢韵胍?，一旦系統(tǒng)顯示購票者為“老賴”，票務(wù)人員將不予辦理。顯然，僅靠票務(wù)人員的說導(dǎo)，不讓其辦理不行，這樣耽誤正常的票務(wù)工作，這就要有相應(yīng)的票務(wù)管理機(jī)制，及時疏導(dǎo)這些人，一旦老賴“糾纏”，相關(guān)的部門和人員應(yīng)當(dāng)做好這些人員的后續(xù)工作，以防止這些人無理取鬧，影響其他人購票。

        二是應(yīng)加強(qiáng)懲戒“老賴”的檢查的網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，爭取大小車站都能對有“失信行為人”的記錄可查詢，給老賴乘車沒有縫隙可鉆、沒有后門可走。將高鐵車站當(dāng)成宣傳誠信行為的載體和平臺，發(fā)揮其客流量大、人員集中的優(yōu)勢，加強(qiáng)對公眾的誠信意識教育。可在車站及車上的廣播、字幕、電視等設(shè)備上滾動播出一些“信用懲戒”的知識，以及一些“老賴”的信息，形成對他們的震懾作用，營造良好的信用輿論氛圍。

        誠然，限制“老賴”乘坐高鐵等固然懲戒、限制了一些失信的人，但目前信用系統(tǒng)的局限性也讓一些失信的人成為“漏網(wǎng)之魚”。比如，一些“老賴”并不見得出則飛機(jī)、高鐵，住則高檔賓館，有的簡直就像“葛朗臺”。所以，除了鐵路系統(tǒng)的努力以外，相關(guān)行業(yè)、部門等都應(yīng)在“信用懲戒”上持續(xù)加力，并形成工作合力，如此“老賴”離覺悟也就不遠(yuǎn)了。

        

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