中國高鐵進(jìn)軍美國：談了七天沒結(jié)果因?qū)Ψ經(jīng)]錢
2015-07-24
在7月13日時，中國中鐵股份有限公司的一則公告顯示，中國鐵路總公司(以下簡稱“中鐵總”)已成立中國鐵路國際(美國)有限公司，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉的直接目標(biāo)是美國加州的高鐵項目。
競標(biāo)加州高鐵：談了七天沒結(jié)果
今年1月6日，美國首個高鐵項目加州高鐵在佛瑞斯諾市破土動工，從舊金山至洛杉磯一段的高鐵預(yù)計將于2029年建成。
中國工程院院士王夢恕在接受時代周報記者采訪時透露，此前中鐵等企業(yè)多次與加州方面商談希望參與加州高鐵線路建設(shè)，但最終并未成功。
“反對方的游說力量太過強(qiáng)大，盡管中國企業(yè)能夠從建設(shè)、車輛、運(yùn)營等多方面提供一攬子方案，但談七天之后還是沒有結(jié)果，原因是對方?jīng)]錢?！蓖鯄羲⊥嘎墩f。
另外，合并前的中國北車、中國南車均有意參與加州高鐵項目的車輛競標(biāo)，分別尋找代理公司或者在美國建立子公司進(jìn)行運(yùn)作。
而中國鐵路國際(美國)有限公司的成立將整合上述的競標(biāo)力量。
據(jù)記者報道，中國鐵路國際(美國)是去年年底成立的中國鐵路國際有限公司的下屬公司，由中鐵總和中國幾家鐵路基建和車輛企業(yè)共同出資成立，包括中鐵和中車在內(nèi)的龍頭企業(yè)都出資參與
“美國公司的成立符合決策層對高鐵走出去的戰(zhàn)略思路，可以有效整合高鐵方面的力量去跟歐洲、日本的大企業(yè)進(jìn)行直接競爭。就美國加州這個項目而言，由于美國高鐵現(xiàn)實存在的各種難題，不會很快就能收效，但是對于中國在其他國家的高鐵輸出，合資公司的架構(gòu)能夠起到示范作用。”原發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長董焰對時代周報記者分析道。
而知識產(chǎn)權(quán)方面的專家則表示，美國對于中國高鐵的海外專利布局而言最為重要，在美國成立專門的分公司實體將加快中國高鐵企業(yè)的美國專利申請進(jìn)程，為將來應(yīng)對可能出現(xiàn)的專利訴訟提供保障。
