石家莊建京津冀鐵路交通網(wǎng)業(yè)內(nèi)：發(fā)展需越過保定
2015-07-23
編者按：時下最熱的話題非京津冀協(xié)同發(fā)展莫屬。作為國家級戰(zhàn)略，目前京津冀發(fā)展處在一個多中心化向完全一體化過渡的階段。在這個階段，作為河北省會的石家莊扮演著什么樣的角色？搜狐焦點獨家大型策劃——《機遇京津冀石家莊發(fā)展進行時》重磅推出，將從交通道路、產(chǎn)業(yè)布局、城市定位以及生態(tài)環(huán)境等多方面進行追尋，并邀請石家莊地產(chǎn)界權(quán)威人士、知名地產(chǎn)業(yè)內(nèi)一同探討樓市機遇。
搜狐焦點獨家大型策劃——《機遇京津冀石家莊發(fā)展進行時》
1、京津冀交通先行的進展有哪些：
①交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為7月16日表示，《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》已編制完成，將于近期印發(fā)；《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要交通一體化實施方案》、《京津冀交通一體化2015－2017重點任務(wù)臺賬》、《京津冀交通一體化2015年重點工作》等也均已經(jīng)過審議。
②天津市市長黃興國表示，今年天津市計劃把從北京南站發(fā)車的高鐵延伸至天津濱海新區(qū)，開通天津到保定的高鐵。此外，北京到濱海新區(qū)的第二條高鐵、天津到石家莊的鐵路，目前都正在規(guī)劃中。
③京津冀城際鐵路投資有限公司2015年3月在北京市工商局完成工商登記。該公司由京津冀三省市政府及中國鐵路總公司按照3：3：3：1的比例共同出資成立。公司的主要作用和業(yè)務(wù)是負責京津冀城際鐵路項目投資、鐵路工程建設(shè)、資產(chǎn)管理、房地產(chǎn)開發(fā)、土地整理等業(yè)務(wù)的經(jīng)營工作。
2、為什么選擇了交通先行？
①交通先行，根本目標是助力解決首都大城市病問題；
②京津冀三地之間軌道交通互通互聯(lián)是未來交通一體化的重要骨架；
京津冀交通謀劃四層軌道網(wǎng)制圖：搜狐焦點
3、如何連通京津冀？
①采用速度更快、站間距更大的城際鐵路和區(qū)域快線連接京津冀區(qū)域重點城市群；
②構(gòu)建高鐵、城際鐵路、區(qū)域快線、城市軌道幾個層級的快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
京津冀道路交通網(wǎng)制圖：搜狐焦點
4、哪些方面成為突破口？
①規(guī)劃五條城際高鐵：分別是京滬高鐵、京津高鐵、京濱高鐵、京津第二城際高鐵、北京新機場高鐵（北京到新機場-天津）；
②鐵路規(guī)劃：以京津塘、京保石、京唐秦為主軸，同時以北京、天津、石家莊這三個城市為核心，形成嚴密的鐵路運輸網(wǎng)。
5、達到什么樣的目標？
①京津冀之間形成27條城際鐵路線路聯(lián)通，總規(guī)模達到3796公里；
②河北省交通運輸廳廳長高金浩曾表示，在京津冀交通一體化進程中，河北將加快形成“三個圈”，計劃到2020年實現(xiàn)京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城市之間的“半小時通勤圈”；京津保唐“1小時交通圈”；相鄰城市間“1.5小時交通圈”。
6、對石家莊房地產(chǎn)市場的影響？
①河北省不動產(chǎn)商會常務(wù)副會長、石家莊市房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長李水源
作為當前市場的大勢，京津冀一體化是石家莊發(fā)展的雙刃劍。目前來看，交通規(guī)劃比較具體，利好政策的出臺將降低貨運成本，分流機場客群，將人力、物力帶來石家莊，為房地產(chǎn)市場的發(fā)展帶來了一定的機遇。
但是，在京津冀一體化進程中，保定可以說是石家莊的“天然屏障”，我們還需要妥善解決與保定的協(xié)作及競爭關(guān)系，通過什么樣的方法把人流、物流、財流吸引過來，成為不得不思考的問題。另一方面，很多北京的企業(yè)外遷至石家莊，石家莊本地開發(fā)企業(yè)如何在產(chǎn)品、在宣傳上借勢也值得思考。
②河北冀興房地產(chǎn)開發(fā)有限公司副總經(jīng)理楊曉梅
受首都第二機場選址的影響，京津冀一體化為廊坊帶來了顯而易見的發(fā)展機遇。從長遠發(fā)展來看，北京人口疏散、非首都功能疏散、其他產(chǎn)業(yè)外遷轉(zhuǎn)移，甚至大學的搬遷，都充滿的機遇，石家莊作為河北的省會城市要學會“借力”。
