[長航局]防止船舶漂流撞壩大型演習(xí)成功舉行
2015-07-23
近日，葛洲壩汛期防止船舶漂流撞壩大型演習(xí)在平善壩水域成功舉行。
14時，三峽海事局值班室突然接到報警，甚高頻中傳來急促的“呼救聲”：“三峽海事局！我是峽江一號，我船在石牌彎道發(fā)生機器故障，落彎困邊，船艙破損進水，同時還有船員落水，請求海事救助１。值班人員接警后，立即拉響“警報”，并按程序上報險情信息。演習(xí)指揮部接到消息后，立即啟動《三峽海事局防止船舶漂流撞擊葛洲壩應(yīng)急預(yù)案》，命令就近的南津關(guān)執(zhí)法大隊、石牌執(zhí)法大隊立即趕往現(xiàn)場救助落水人員、對“遇險”船舶進行排水堵漏；與時同時，駐守在南津關(guān)的大馬力拖輪“長江2036”、專業(yè)過駁船“鴻瑞8號”，和駐守在石牌的專業(yè)潛水員也立即前往“事發(fā)”參加施救。經(jīng)過海事部門與社會搜救力量的完美配合，落水人員成功救起、“遇險”船舶順利沖灘，貨物平安送達目的地。
葛洲壩水域每到汛期，由于大流量的影響，江水流速快，水勢湍急，流態(tài)紊亂，船舶一旦“貪旺走扣”（即船舶為走緩流，過于靠邊航行，容易發(fā)生觸礁、擱淺），極易發(fā)生船舶失控，漂流撞擊葛洲壩的險情。葛洲壩上游14.5公里的石牌彎道平面形態(tài)呈90度急彎，通視條件差，俗稱“天下第一彎”，加上偏腦、喜灘、水田角、大沙壩等險灘，被稱為“四灘一彎”，是長江上游航行最為困難的航段之一。該水域一旦發(fā)生船舶水上交通事故險情，應(yīng)急搶險是否及時、有效，往往在極短時間內(nèi)決定船舶的生死存亡和葛洲壩壩體的安危。實踐證明，提高葛洲壩水域的水上應(yīng)急搶險能力，是降低葛洲壩水域船舶事故險情的有效手段。近年來，三峽海事局采用租賃大馬力拖輪、大型減載船舶、專業(yè)潛水員的方式，建立三道防線，數(shù)次成功化解船舶險情，確保了葛洲壩水域的安全。本次演習(xí)由長江三峽通航管理局組織，三峽海事局承辦，宜昌港務(wù)集團、宜昌鴻瑞航運公司、宜昌乾龍、祥龍、巨龍水下工程公司等社會救助力量參加，共投入船艇11艘次、人員60余人，演習(xí)有效提高了葛洲壩水域水上交通事故應(yīng)急搶險和搜救能力，檢驗了海事部門與社會搜救力量協(xié)同作戰(zhàn)的效果。
