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受合福高鐵沖擊福州多條客運班線停運并線減班

2015-07-22　

        福州新聞網(wǎng)7月22日訊（福州日報記者謝星星）合福高鐵開通近一個月，繼航空市場受到高鐵沖擊后，我市公路客運市場也是“傷痕累累”。記者昨日從市道管處了解到，與合福高鐵平行的部分客運班線因無客源停運或減少班次。不過與此同時，合福高鐵推動了旅游包車客運市場的發(fā)展。

        不少客運班線并線減班

        昨日，記者在汽車北站觀察發(fā)現(xiàn)，福州往南平、寧德兩地的班車乘客上座率都較低?！昂细８哞F開通后，受影響較大的就是福州至南平班線，如福州至武夷山、南平、建陽、建甌、政和、順昌等班線?！备Ｖ萜嚤闭竟ぷ魅藛T告訴記者，與去年同期相比，福州往南平班線客流量下降了38%~40%。

        記者了解到，6月28日合福高鐵開通后，市道管處對汽車北站相關客運線路進行監(jiān)控，截至目前，與合福高鐵平行的公路客運班線有18條班線共30輛客運班車受影響。其中，省際3條、市際班線15條。除南平外，寧德古田、大橋、平湖等線路也間接受到不同程度影響。

        “為應對高鐵的沖擊，客運企業(yè)都進行并線減班，以節(jié)約成本。”市道管處客運科相關負責人告訴記者，如福州至武夷山與福州至建陽兩條線路就進行了合并，福州至建甌班線由3個班次減少為1個班次，福州至南平班線由原來的8輛客車22班減少為3輛8班，“為了和高鐵趟次形成有效互補，還安排客運班次時刻與高鐵發(fā)車時刻錯開”。

        旅游包車反而增多

        除了并線減班，福州出發(fā)至溫州、上海、南昌、合肥等省際班線停運，福州至武夷山、三明、廈門、龍巖方向的部分班線也停運。“中長途客運市場在逐步萎縮。”市道管處工作人員告訴記者，2009年全市客運班車數(shù)量有3480輛，至2015年6月底，下降至2722輛，降幅達22%，且有繼續(xù)下降的趨勢。

        值得一提的是，公路客運班線蕭條的同時，旅游客運包車運力反而增長?！皠榆嚭透哞F帶動了各地的旅游發(fā)展，游客包車需求也有所增長?！痹撠撠熑苏f，旅游客運包車在2009年共有680輛，目前增長至825輛，增幅達21%，“按照目前的勢頭，預計下半年還將新增近100輛”。

        閩清高鐵站

        將有專線公交接駁

        在合福高鐵開通后，閩清高鐵站極大地方便了閩清居民出行，但高鐵站通往縣城的北溪大橋還未建成，建成后管理部門將安排專線公交作為旅客接駁之用。

        記者了解到，閩清高鐵站距離縣城中心15公里左右，目前高鐵每天運行11對（22趟），客流量約為350人。但由于通往縣城的北溪大橋工期延誤，到站旅客主要通過大箬輪渡至316國道，再乘坐當?shù)?路、3路公交車前往縣城，路程長且不便。

        “北溪大橋預計10月底通車，屆時縣交通局和運管所將投入5輛專線公交用于旅客接送?！笔械拦芴幭嚓P負責人介紹。

        

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