[湖北]2015年上半年湖北道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)中向好
2015-07-22
1-6月，湖北道路運(yùn)輸交通固定資產(chǎn)投資保持高位運(yùn)行，道路運(yùn)輸生產(chǎn)總體在合理區(qū)間內(nèi)并出現(xiàn)了積極變化，主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)逐步回暖，呈現(xiàn)緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
一、固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)作用明顯
上半年，全省客貨運(yùn)（物流）站場(chǎng)累計(jì)完成投資21.53億元,其中：客運(yùn)站場(chǎng)完成投資5.85億元、貨運(yùn)（物流）站場(chǎng)完成投資15.68億元，為年度確保目標(biāo)（30億）的71.77%，與去年同期（21.9億元）基本持平。全省運(yùn)管物流系統(tǒng)在建設(shè)領(lǐng)域大力開展“沖刺杯”勞動(dòng)競(jìng)賽，加大項(xiàng)目督辦力度，保持了投資增速的穩(wěn)中向好，較好發(fā)揮了交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、促發(fā)展的突出作用。
年度計(jì)劃的24個(gè)確?？⒐ろ?xiàng)目，目前已建成12個(gè)，5個(gè)主體工程已完成，7個(gè)進(jìn)行主體施工，預(yù)計(jì)年內(nèi)可全部實(shí)現(xiàn)竣工。
扶貧地區(qū)和農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)保持良好勢(shì)頭，2個(gè)新建扶貧縣級(jí)客運(yùn)站項(xiàng)目，目前竹山客運(yùn)站已進(jìn)行主體施工、巴東客運(yùn)站已完成初設(shè)審查，年度扶貧站場(chǎng)項(xiàng)目共爭(zhēng)取部扶貧補(bǔ)助資金9432萬(wàn)元。據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總，全省上半年新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站131個(gè)、農(nóng)村候車亭5375個(gè)、招呼站8770個(gè)。
二、道路客運(yùn)量穩(wěn)中有進(jìn)
上半年，全省道路完成客運(yùn)量呈現(xiàn)高開穩(wěn)走、穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。1-6月份完成道路客運(yùn)量4.75億人，旅客周轉(zhuǎn)量260.19億人公里，同期增長(zhǎng)4.47%、9.96%。道路運(yùn)輸完成的客運(yùn)量在綜合運(yùn)輸體系中的比重為85.15%，道路客運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中依然占據(jù)主導(dǎo)地位。
如圖所示，通過(guò)逐月分析，客運(yùn)量延續(xù)以往變化特點(diǎn)，在春節(jié)、“五一”、“端午”等節(jié)假日所在月完成運(yùn)量較高，2月份最高點(diǎn)為10466萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)8.28%。上半年最低點(diǎn)出現(xiàn)在4月份，為6911萬(wàn)人，同比下降1.3%。5月份同比基本持平，6月企穩(wěn)回升為正增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)2.28%。上半年客運(yùn)平均運(yùn)距基本維持在50公里左右范圍內(nèi)。
三、道路貨運(yùn)量穩(wěn)中趨緩
上半年，道路貨運(yùn)量呈現(xiàn)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中趨緩的發(fā)展態(tài)勢(shì)。1-6月份全省完成貨運(yùn)量5.71億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1138.39億噸公里，同比增長(zhǎng)7.65％、6.28％。道路運(yùn)輸完成的貨運(yùn)量在綜合運(yùn)輸體系中的比重為75.24%。
如圖所示，一季度，除1月份完成貨運(yùn)量高于去年同期外，2、3月份均出現(xiàn)小幅下滑，上半年最低點(diǎn)出現(xiàn)在2月份為5150萬(wàn)噸，同比減少179萬(wàn)噸。從二季度開始，貨運(yùn)量呈企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，4月份同比增長(zhǎng)4.2%，5月份達(dá)到上半年最高點(diǎn)11096萬(wàn)噸。貨運(yùn)平均運(yùn)距較為穩(wěn)定，上半年貨運(yùn)平均運(yùn)距200公里。
四、運(yùn)力結(jié)構(gòu)積極調(diào)整優(yōu)化
上半年，營(yíng)運(yùn)載客汽車車輛數(shù)總體變動(dòng)不大，但總座位數(shù)均有6-10%的左右的下降，營(yíng)運(yùn)客車平均座位數(shù)在22-26座之間，呈逐年下降趨勢(shì)。主要原因是受高鐵沖擊導(dǎo)致沿線道路客源流失嚴(yán)重，部分超長(zhǎng)途班線喪失比較優(yōu)勢(shì)，生存空間不斷壓縮；租賃客車增長(zhǎng)較快，占比由2012年末的4.14%上升到目前的14.1%。
營(yíng)運(yùn)載貨汽車總車輛數(shù)、總噸位數(shù)均有6-12%、2-6%的下降，營(yíng)運(yùn)貨車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)“兩頭增、中間減”發(fā)展趨勢(shì)：一是城市配送、小件快遞等需求旺盛，2噸以下小噸位車輛增加較快，5噸左右的中型貨車逐步退出運(yùn)輸市場(chǎng)；二是近幾年大力發(fā)展甩掛運(yùn)，牽引車、掛車擁有量穩(wěn)步增長(zhǎng)；三是大型特別是重型貨車的比較優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)，數(shù)量增加較快。
