地鐵1號線南延線8天內開通
2015-07-22
地鐵1號線南延線能否按時在7月底前與廣大市民見面？昨日，成都地鐵有限責任公司相關負責人作客《成都面對面·政風行風熱線》節(jié)目時鄭重承諾，目前地鐵1號線南延線已完成各項準備工作，在本月底前市民一定可以乘坐上1號線南延線列車。
此外，以后新開通的4號線、5號線、7號線、10號線都會提供免費無線網絡的服務，并將覆蓋所有開通的線路。這意味著，成都將有望成為全國首個地鐵列車內覆蓋無線網絡的城市。
進展
1號線南延線已全部準備就緒
地鐵1號線南延線是成都地鐵首條連接天府新區(qū)與中心城區(qū)的地鐵線路，全程5.35公里，從1號線一期工程終點站世紀城站向南延伸有5座車站，分別是天府三街站、天府五街站、華府大道站、四河站、華陽站，均為地下車站。
成都地鐵有限責任公司常務副總經理于波說，目前1號線南延線已經全部準備就緒，8天以內一定開通。
4號線一期確保今年年底開通
目前已經實現“電通”的地鐵4號線一期，西起非遺博覽園站，東至萬年場站，線路全長24公里，均為地下線，共設置16座車站，站點平均間距約為1.24公里。
“這個項目下一步是進行設備調試，然后是綜合聯調；再下一步就是3個月的空載試運行，即按照預定的目標和指標進行不載客的運行?！庇诓ㄕf，待到所有測試數據達到了要求就申請驗收，驗收合格以后才能夠開通運營，地鐵公司將確保今年年底開通4號線一期。
規(guī)劃
4號5號7號10號線有望覆蓋無線網絡
隨著公交車出現免費無線網絡覆蓋，不少市民也希望地鐵能夠實現無線網絡覆蓋。成都地鐵公司總工程師辦公室鄭副主任表示，新開通的地鐵線路未來都會提供免費無線網絡，成都有望成為全國首個地鐵列車內有無線網絡的城市。
“所謂新線是指4號線、5號線、7號線、10號線，將來都會提供免費的無線網絡服務?！睂Ψ浇榻B，對于已經開通的地鐵線路，地鐵公司正在做一些技術方案，爭取為已開通的線路提供無線網絡覆蓋。
18號線或在全國首開“大站快車”
在軌道交通相對發(fā)達的國家，例如日本，軌道交通線路普遍采用了多種運行模式，譬如在同一條線路運行的列車停站數量各有不同，以此來區(qū)分快慢，停靠車站數量較少的列車往往被稱作“大站快車”。
“關于大站運行模式，我們成都地鐵已經在考慮了。從火車南站到新機場的18號線擬采用大站和快慢車的運行模式，快車就停4個站，慢車停8個站。18號線有望成為全國首條開行大站快車的地鐵線。”于波說，未來成都地鐵線路在60公里左右及以上，都會采用這種模式運營。
未來有望發(fā)行周票月票年票
除了更多樣的運行模式，地鐵車票的種類也將多樣化?！拔覀儸F在正在組織研發(fā)一種儲值票，這是地鐵的專用儲值票，這個儲值票各方面正在申報和研發(fā)當中?！庇诓ㄕf，隨著地鐵運營越來越成熟，成都地鐵未來有望發(fā)行周票、月票、年票等多種儲值車票。
明年新增在建里程約120公里
在昨天的節(jié)目中，相關負責人透露，目前我市在建的地鐵線路共計9個項目，分別是1號線南延線、4號線一期、3號線一期、7號線、4號線二期、10號線一期、1號線三期、3號線二三期、5號線一二期，在建總里程205公里。明年，6號線一二期、18號線要開工，這兩個項目開工以后，地鐵在建里程將要增加110公里-120公里。
待到2017年7號線基本建成時，就會形成成都地鐵的骨干網，通車里程達到160公里；到2019年或者2020年時，成都地鐵的基本網就會建成，可以滿足500多萬旅客的出行需求。
將通過優(yōu)化線路等措施緩擠
從2010年1號線一期開通以來，日均客流從十多萬人到目前常態(tài)客流超過百萬人。成都地鐵客流穩(wěn)步增長的同時，市民也發(fā)現高峰時期，地鐵列車乘坐起來日趨擁擠。目前，國內城市包括北京、廣州，以及日本東京的地鐵列車的擁擠度已經達到了1.3-1.5?！俺啥寄壳坝捎诳偟目瓦\量還是比較有限，一般常態(tài)的擁擠度都不會超過1.2，也就是超載20%，高峰期個別的擠比較明顯一些?！庇诓ū硎?，地鐵公司會通過一些線路的優(yōu)化或者是其他的一些運營保障措施，盡量來緩解擁擠。
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本文來源：四川新聞網-成都晚報
