濟青高鐵青陽隧道月底開工
2015-07-21
記者昨日從濟青高速鐵路有限公司獲悉，作為濟青高鐵首個控制性工程，青陽隧道項目將于本月底先期動工。目前濟青高鐵建設(shè)已全線進入征地拆遷階段，今年下半年將全面開工建設(shè)，預(yù)計2018年濟南來往青島僅需一個小時左右。
首個控制工程月底開建
記者昨日從濟青高速鐵路有限公司獲悉，濟青高鐵青陽隧道項目征地拆遷動員會近日在鄒平縣召開，與此同時測繪人員進駐鄒平縣西董街道西峪村，開展征地測量，這標志著濟青高鐵建設(shè)全線進入征地拆遷階段，青陽隧道項目征地拆遷計劃于兩周內(nèi)完成。
據(jù)悉，濟青高鐵正線長307.8公里，全線設(shè)總長17.23公里的隧道2座，占線路總長的5.6%，包括1座越嶺隧道，即青陽隧道，地處濟南章丘市和鄒平縣交界處。以及1座機場地下隧道，地處青島膠州市膠東街道。
青陽隧道單體控制性工程位于濟南章丘市與濱州鄒平縣交界處，均為山前坡地，線路全長11.98km，其中青陽隧道長度10.14km，路基長度1.84km，位于章丘市境內(nèi)8.63km，鄒平縣境內(nèi)3.35km，在鄒平征地拆遷的率先開始，為全路的建設(shè)奠定了一個良好的基矗工程計劃本月底動工，預(yù)計工期35個月。按照計劃，今年下半年濟青高鐵將全面開工建設(shè)，爭取2018年建成通車。
省內(nèi)形成“2小時交通圈”
濟青高速鐵路總投資約600億元，由山東盛中國鐵路總公司分別出資80%、20%，是國內(nèi)第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路。
濟青高鐵建成后，將貫通山東半島，連接濟南、濱州、淄博、濰坊、青島等多個中心城市，規(guī)劃建設(shè)濟南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站，線路全長307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路，設(shè)計行車時速可達350公里。
濟青高鐵是連接山東半島城市群與濟南都市圈的黃金通道。去年12月28日，青榮城際鐵路正式通車，濟南到煙臺和威海的時間縮短到4小時以內(nèi)。伴隨著濟青高鐵的建成，可實現(xiàn)濟南至青島1小時直達，東端可通過青榮城際鐵路、青連鐵路，輻射山東半島沿海地區(qū)，至威海、煙臺、日照等2小時通達，形成省內(nèi)“2小時交通圈”。
煙濰“城際鐵路”同步開工
與此同時，作為濟青高鐵支線的濰萊高鐵也有望與濟青高鐵同步建成，建成后將盤活青榮城際鐵路，未來濰萊高鐵建成后，青榮城際線路列車可直接從萊西北站經(jīng)濰萊高鐵通過濰坊北站直接進入濟青高鐵，不用再繞道青島北站進入濟青高鐵。
“屆時高鐵從濟南經(jīng)濰坊到達煙臺、威海，不再繞行青島，時間大幅縮短，濟南到煙臺估計也就一個半小時。”相關(guān)負責(zé)人告訴記者，該高鐵線還承擔(dān)著城際鐵路的功能，除了濟南來往青島提速以外，濟南到濰坊、濰坊到煙臺也相當(dāng)于有了城際鐵路。
